基于交通方式选择的旅客时间价值研究——以北京-太原客运通道为例

摘要

“十二五”时期是我国构建综合交通运输体系的关键时期，尤以国内高铁建设为代表，近年来在国内各地迅速扩张，所以对交通运输市场的研究愈来愈重要。本文将从旅客出行选择入手，对影响旅客交通方式选择的因素进行全面分析，并把着力点放到旅客时间价值上，因为旅客时间价值会很大程度上影响旅客的交通方式选择，进而影响客运需求。但对它的衡量又不像费用等那么直观和简单，需要借鉴一定的模型去分析和计算。
　　关于旅客时间价值的分析，国内外学者也都做过比较深入和多角度的研究，但是大多数都是沿着以往研究的思路深入理论和模型研究，模型的复杂性直接影响了它的实际应用性。本文的创新之处在于在综合各模型的基础上，综合考虑旅客收入、出行费用、出行时间、安全舒适度、服务水平等因素，提出一个简化但合理的时间价值计算模型，并且以北京-太原客运通道为例，进行了实证计算。
　　本文中，通过对北京-太原客运通道不同收入旅客的时间价值计算得出:月人均可支配收入I≥3500元的高等收入旅客、2000元＜I＜3500元的中等收入旅客、I≤2000元的低等收入旅客的时间价值分别约为13元/小时、6.5元/小时、4元/小时。这说明不同收入的旅客时间价值是不同的，但不同收入旅客的小时时间价值都约等于该群体每小时人均可支配收入的50％左右。这一结论不仅对各种交通运输工具的定价有借鉴意义，也会对交通资源的合理配置提供一些参考。

目录

声明

致谢

摘要

1 绪论

1．1 研究背景与研究意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 研究问题与目标

1．2．1 研究问题

1．2．2 拟达到的目标

1．3 文献综述

1．3．1 关于旅客时间价值理论的文献综述

1．3．2 关于旅客交通方式选择理论的文献综述

1．3．3 文献评述

1．4 研究内容、方法及技术路线

1．4．1 研究内容

1．4．2 研究方法

1．4．3 技术路线

1．5 创新点

2 旅客交通方式选择理论

2．1 旅客选择交通方式的属性因素

2．1．1 交通运输方式属性

2．1．2 旅客自身属性

2．1．3 交通线路属性

2．1．4 市场属性

2．2 旅客交通方式选择的基本决策变量

3 基于交通方式选择的旅客时间价值的模型构建

3．1 时间价值分析的理论基础

3．1．1 时间价值的经济学含义

3．1．2 时间价值分析的基本原理

3．2 旅客时间价值

3．2．1 旅客时间价值的界定

3．2．2 旅客时间价值的特点

3．2．3 现有旅客时间价值的测算模型

3．2．4 旅客时间价值模型的修订与简化

4 时间价值计算--以北京-太原客运通道的旅客交通方式选择为例

4．1 北京-太原客运通道交通方式的数据统计

4．1．1 各交通方式出行费用统计

4．1．2 各交通方式出行时间统计和计算

4．2 北京-太原客运通道旅客时间价值模拟计算

4．2．1 不同收入水平的旅客交通方式选择分析

4．2．2 不同收入水平的旅客时间价值计算

4．3 其它说明

4．3．1 北京-太原客运通道的客运量情况

4．3．2 北京-太原客运通道的站点情况说明

4．3．3 网络12306订票情况说明

5 结论与今后研究重点

5．1 结论

5．2 今后研究重点

参考文献

作者简历

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