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致谢
摘要
1 绪论
1.1 选题的背景与意义
1.2 车辆-道岔动力学研究概况
1.3 道岔常见病害及其检测方法概述
1.4 本文研究技术路线与结构安排
2 车辆-道岔动力学模型的建立
2.1 SIMPACK软件介绍
2.2 道岔建模
2.2.1 道岔的构造及特点
2.2.2 道岔建模原理
2.2.3 道岔病害的模拟
2.3 车辆仿真模型介绍
2.4 本章小结
3 转向架振动信号分析
3.1 信号时域分析理论
3.2 小波包分解理论
3.3 尖轨不密贴信号分析
3.3.1 时域范围信号分析
3.3.2 小波包分解分析
3.4 尖轨轧伤信号分析
3.4.1 时域范围信号分析
3.4.2 小波包分解信号分析
3.5 叉心沉落信号分析
3.5.1 时域范围信号分析
3.5.2 小波包分解分析
3.6 导曲线反超高
3.6.1 时域范围信号分析
3.6.2 小波包分解分析
3.7 本章小结
4 基于SVM的病害识别
4.1 支持向量机概述
4.2 SVM分类原理
4.3 应用支持向量机对识别道岔病害
4.3.1 病害所在区域的识别
4.3.2 同一区域的病害识别
4.3.3 不同程度的病害识别
4.4 本章小结
5 模型验证及可行性分析
5.1 基于实验台的模型验证
5.1.1 实验台的组成与功能
5.1.2 实验台数据分析
5.2 工程应用可行性分析
5.2.1 运营线路道岔位置确定
5.2.2 运营车辆振动信号分析
5.3 本章小结
6 结论及展望
6.1 工作总结
6.2 研究展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集