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【6h】

中国制造业对美国的出口增加值及影响因素研究

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致谢

摘要

序言

1 引言

1.1 研究背景

1.2 研究的问题

1.2.1 一般问题

1.2.2 具体问题

1.3 研究目标及意义

1.4 研究框架

2 文献综述

2.1 中美贸易利益分配的研究

2.2 增加值统计方法测算制造业贸易利益的研究

2.3 中国制造业贸易利益影响因素的研究

3 中国制造业对美国出口增加值的模型构建及测算

3.1 出口增加值模型构建的理论基础

3.2 中国制造业对美国出口增加值的模型构建及数据处理

3.2.1 中国制造业对美国出口增加值模型构建

3.2.2 数据处理

3.3 中国制造业对美国出口增加值的测算

3.3.1 中国制造业整体对美国的出口增加值

3.3.2 中国制造业细分行业对美国的出口增加值

4 中国制造业对美国出口增加值影响因素的实证检验

4.1 影响因素的指标选择及数据来源

4.2 实证结果及分析

4.2.1 VAR脉冲函数模型

4.2.2 协整检验

4.2.3 向量误差修正模型

5 结论

参考文献

附录

索引

作者简历

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摘要

全球价值链分工体系的形成和发展,逐渐改变着世界经济,使中间产品贸易更加频繁,同时也导致了贸易利益的重复计算。本文在全球价值链分工背景下,首先分析了贸易增加值指标与传统统计贸易相比具有的优势。然后,以增加值统计方法为基础,构建了出口增加值测算模型,并利用世界投入产出数据库中1995-2011年的投入产出表,估算了中国制造业对美国的出口增加值。最后,建立VAR计量模型,对影响中国制造业对美国的出口增加值的因素进行了实证分析。得出的结论如下:(1)在中国制造业对美国的出口贸易中,出口增加值绝对量逐年增加;剔除出口扩张数量效应后,出口增加值率基本稳定在[40%,50%]区间内,短时期内很难快速提高,并且在2001年以前出口增加值率在[45%,50%]的区间内,2001年后约在[40%,45%]区间内,即贸易获利能力小幅下降。(2)在制造业的14个细分行业中,电子仪器仪表制造行业主要是靠出口量的扩大来实现贸易利益的,出口增值能力和国际竞争力有待提高。交通运输设备制造业的出口增加值率占第二,具有相对较高的贸易获利能力,能够获得较大的出口贸易利益。应该鼓励交通运输设备制造行业出口。(3)在VAR脉冲响应函数动态分析中,影响出口贸易利益的各个因素对贸易利益的冲击开始都是正向的,但是在相同的时间段内的影响程度是不一样的。当自变量即出口贸易利益影响因素上调一单位标准差时,制造业劳动生产率、规模经济、垂直专业化程度对贸易利益的最大冲击影响分别为5.5%、2.9%和5.6%。(4)在中国制造业出口贸易利益影响因素的Johansen协整检验和VEC计量模型中,长期参与国际分工的垂直专业化程度对中国制造业向美国的出口增加值的影响高于其它变量(样本期间,垂直专业化程度每增加1%,会引起出口增加值增加0.886%),其余依次是制造业的劳动生产率、制造业的规模经济;然而短期的影响程度由高到低依次是制造业的规模经济、劳动生产率和垂直专业化程度,与长期恰好相反。

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