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致谢
摘要
1 引言
1.1 研究背景
1.2 研究问题和意义
1.3 研究内容、方法和创新点
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.3.3 本文创新点
2 国内外研究现状
2.1 违约与侵权归责原则综述
2.1.1 违约责任归责的研究现状
2.1.2 侵权责任归责的研究现状
2.2 海运承运人责任研究综述
2.2.1 传统法学角度研究现状
2.2.2 经济学角度研究现状
3 归责原则模型的构建与效率比较
3.1 侵权及违约责任概述
3.1.1 何为归责原则
3.1.2 违约责任归责原则
3.1.3 侵权责任归责原则
3.2 基本归责模型
3.2.1 风险分配标准——汉德公式
3.2.2 单方责任模型
3.2.3 双方责任模型
3.3 侵权责任与违约责任适用之比较
4 国际海运规则及承运人责任制度演变
4.1 海上运输业发展现状
4.1.1 全球海运业发展现状
4.1.2 中国海运业发展现状
4.2 海上货物运输合同主体
4.2.1 海运承运人概念
4.2.2 海运托运人概念
4.2.3 海运合同第三方——收货人概念
4.2.4 海上货物运输合同承托双方法律地位
4.3 海运承运人责任的演变
4.3.1 归责原则制度沿革
4.3.2 赔偿限额制度
4.4 海上货物运输保险制度
4.4.1 海运保险合同及涉及主体
4.4.2 海运保险内容
4.4.3 海运保险的责任期限
5 承运人归责原则模型分析
5.1 海上货物运输活动及其风险控制的特点
5.1.1 海上货物运输活动的高风险性质
5.1.2 承托双方控制履约进程的不对称地位
5.1.3 事故损失与合同金额(运费)的不匹配矛盾
5.1.4 承托双方的信息不完全状态
5.2 海运承运人违约适用一般违约归责模型的局限性
5.2.1 海运风险与预防事故成本的关系
5.2.2 一般归责模型下承托双方最优预防水平的确定
5.2.3 一般规则模型下承运人的效率损失
5.3 模型修正:海运保险和限额赔偿为基础的过错责任制
5.3.1 过错责任原则与限额赔偿
5.3.2 海运保险制度在模型中的应用
6 对国际海运承运人责任制度的整体评价
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集