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致谢
摘要
1 绪论
1.1 引言
1.2 研究现状
1.2.1 基坑工程变形规律研究现状
1.2.2 基坑邻近地铁车站工程影响研究
1.2.3 轨道变形对列车运行的影响研究
1.3 研究内容及思路
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究思路
2 工程概况及数值模拟概述
2.1 工程概况
2.1.1 新建基坑概况
2.1.2 既有地铁车站结构概况
2.1.3 新建基坑与既有地铁位置关系
2.2 工程地质及水文地质概况
2.2.1 工程地质概况
2.2.2 水文地质概况
2.2.3 既有车站及轨道结构现状调查与检测
2.3 基坑施工数值模拟
2.3.1 土体本构关系
2.3.2 模型计算
2.3.3 模型参数
2.4 本章小结
3 双侧基坑邻近地铁车站施工方案研究
3.1 基坑开挖方案研究
3.1.1 基坑开挖模拟方案
3.1.2 基坑开挖方案比选
3.2 基坑开挖方案综合评定
3.2.1 层次分析法概述
3.2.2 层次分析法综合评定
3.3 基坑施工方案优化分析
3.3.1 基坑单步开挖深度优化分析
3.3.2 围护方案优化分析
3.3.3 地连墙参数优化分析
3.3.4 基坑最优施工方案影响分析
3.4 本章小结
4 基坑邻近地铁车站施工对列车运行的影响
4.1 动力学概述
4.1.1 SIMPACK软件简介
4.1.2 计算内容和分析方法
4.2 动力模型的建立
4.2.1 轮轨模型
4.2.2 车辆参数
4.2.3 轨道不平顺描述
4.3 列车运行动力性能评价
4.3.1 列车运行动力性能评价指标
4.3.2 施工前列车运行动力性能评价
4.3.3 施工后列车运行动力性能评价
4.3.4 施工前后列车运行动力性能对比分析
4.4 本章小结
5 基坑邻近地铁车站工程风险控制
5.1 基坑邻近工程风险评估
5.1.1 风险控制保护区
5.1.2 风险单元划分
5.1.3 风险等级评定
5.2 新建基坑风险控制措施
5.2.1 围护结构体系优化
5.2.2 土方开挖优化
5.2.3 基坑工程监测
5.3 既有车站及轨道安全控制措施
5.3.1 既有车站及轨道结构分级监测
5.3.2 施工期间安全作业响应流程
5.3.3 轨道防护措施
5.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 主要结论
6.2 展望
参考文献
作者简历以及硕士期间研究成果
学位论文数据集