声明
致谢
摘要
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 浮置板轨道动力问题现状
1.2.2 过渡段动力问题研究
1.2.3 随机因素下结构可靠度研究现状
1.3 本文研究内容
1.4 技术路线
2 结构可靠度分析理论和计算方法
2.1 结构可靠度分析理论
2.1.1 结构可靠度分析的基本概念
2.1.2 设计验算点法计算可靠度
2.1.3 响应面法构造极限状态方程
2.2 计算方法
2.3 本章小结
3 钢弹簧浮置板轨道过渡段动力学分析模型
3.1 车辆动力学分析模型
3.2 浮置板轨道过渡段动力学分析模型
3.2.1 过渡段模型特征
3.2.2 过渡段有限元建模
3.3 轮轨关系
3.4 轨道不平顺
3.5 模型验证
3.6 动力性能评价指标
3.7 本章小结
4 浮置板轨道过渡段动力响应分析
4.1 浮置板轨道固有频率分析
4.2 钢弹簧浮置板轨道过渡段动力响应分析
4.2.1 车体动力响应
4.2.2 轮轨相互作用力
4.2.3 过渡段轨道动力响应
4.3 浮置板轨道减振效果分析
4.4 本章小结
5 轨道参数随机性对钢轨挠度变化率控制指标研究
5.1 轨道参数随机性对过渡段钢轨挠度变化率的影响
5.1.1 轨道参数的随机性
5.1.2 方案设计及响应面结果
5.1.3 过渡段钢轨垂向挠度变化率控制指标
5.2 过渡段钢轨挠度变化率对行车影响分析
5.3 不同过渡段方案设计研究
5.3.1 方案设计
5.3.2 不同过渡段方案动力性能对比
5.4 本章小结
6.1 结论
6.2 未来工作的展望
参考文献
作者简历
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