声明
致谢
摘要
图清单
表清单
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 MFD研究现状
1.2.2 ILC在交通领域应用研究现状
1.3 论文主要工作和结构安排
2 基于MFD的城市交通系统模型
2.1 MFD概述
2.2 基于MFD的城市交通系统模型
2.3 MFD基本性质
2.4 MFD影响因素
2.4.1 不同交通条件对MFD的影响
2.4.2 不同道路条件对MFD的影响
2.4.3 不同管控条件对MFD的影响
2.4.4 不同选择行为对MFD的影响
2.5 本章小结
3 基于ILC的城市区域边界控制方案和收敛性分析
3.1 ILC理论基础
3.1.1 ILC基本思想
3.1.2 ILC的发展及应用
3.2 控制器设计
3.3 收敛性分析
3.4 本章小结
4 基于前馈反馈ILC城市区域边界控制方案和收敛性分析
4.1 控制器设计
4.2 收敛性分析
4.3 本章小结
5 仿真分析
5.1 基于ILC的城市区域边界控制方案仿真结果
5.1.1 早晚高峰
5.1.2 中心区域拥堵
5.1.3 交通需求时变
5.1.4 不同的期望车辆数
5.1.5 放缩MFD
5.2 基于前馈反馈ILC的城市区域边界控制方案仿真结果
5.2.1 早晚高峰
5.2.2 中心区域拥堵
5.2.3 不同的期望车辆数
5.3 本章小结
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
作者简历
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