声明
致谢
摘要
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 越江跨海盾构隧道调研
1.2.2 卸载对隧道的影响研究现状
1.2.3 加载对隧道的影响研究现状
1.2.4 小结
1.3 本文研究内容及思路
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究思路
1.4 本章小结
2 盾构隧道变形理论
2.1 盾构隧道变形的影响因素
2.1.1 隧道上部地表加载的影响
2.1.2 隧道上部地层开挖的影响
2.1.3 隧道近距离穿越
2.1.4 地质条件及自然因素的影响
2.2 盾构隧道纵向变形控制措施
2.2.1 隧道结构
2.2.2 隧道外部环境
2.3 盾构隧道纵向结构计算
2.3.1 纵向梁-弹簧模型
2.3.2 等效刚度梁模型
2.4 本章小结
3 航道开挖卸载及岸壁构筑加载离心模型试验研究
3.1 工程概况
3.1.1 航道规划
3.1.2 岸壁构筑
3.2 土工离心模型试验
3.2.1 概述
3.2.2 试验原理
3.2.3 基于量纲分析法试验参数的选定
3.3.1 土工离心机
3.3.2 模型试验装置
3.4 材料选取与尺寸设定
3.4.1 隧道
3.4.2 土体
3.5 监测方案
3.5.1 竖向位移
3.5.2 环向弯矩
3.5.3 纵向应力
3.5.4 接缝张开量
3.6 试验过程
3.6.1 工况设置
3.6.2 试验流程
3.7 试验结果分析
3.7.1 隧道变形分析
3.7.2 隧道受力分析
3.8 本章小结
4 航道开挖卸载及岸壁构筑加载数值模拟研究
4.1 模型假定与边界条件
4.1.1 模型假定
4.1.2 边界条件
4.2 数值模型与参数设定
4.2.1 数值模型
4.2.2 模型参数
4.3 数值模拟流程及结果分析
4.3.1 数值模拟流程
4.3.2 数值模拟结果
4.4 与离心模型试验对比分析
4.4.1 竖向位移
4.4.2 环向弯矩
4.4.3 纵向应力
4.5 航道开挖宽度与深度影响数值模拟研究
4.5.1 开挖宽度的影响
4.5.2 开挖深度的影响
4.6 本章小结
5 结论
5.1 结论
5.2 展望
参考文献
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