声明
致谢
摘要
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.3研究内容及技术路线
2 高铁站接驳公交动态线路系统分析
2.1 动态线路的形式与特点
2.1.1动态线路的基本形式
2.1.2动态线路与常规公交线路比较
2.2高铁站接驳公交动态线路概述
2.2.1 高铁站接驳公交动态线路的含义与特点
2.2.2高铁站接驳公交动态线路运营概况
2.3 高铁站接驳公交动态线路系统特性
2.3.1 高铁站接驳公交动态线路系统组成
2.3.2高铁站接驳公交动态线路的平台构架
2.4高铁站接驳公交动态线路可行性分析
2.4.1乘客意愿调查
2.4.2乘客出行需求时空特性分析
2.4.3 发展优势和现状存在问题
2.5 高铁站接驳公交动态线路的要素分析
2.6本章小结
3 高铁站接驳公交动态线路模型设计
3.1 问题描述
3.2 站点选址
3.2.1确定站点选址
3.2.2符号定义
3.2.3 K-means算法简介
3.2.4改进的K-means算法
3.3 高铁站接驳公交动态线路模型设计
3.3.1建模思路
3.3.2模型假设
3.3.3模型参数定义
3.3.4模型构建
3.4本章小结
4 高铁站接驳公交动态线路算法设计
4.1微进化算法
4.2基于微进化算法的模型求解方法
4.2.1编码方案
4.2.2初始种群数量的确定
4.2.3适应度函数
4.2.4 进化策略
4.2.5变异算子
4.2.6原始对偶算子
4.3算法实现流程
4.4本章小结
5.1 实例简介
5.2实例数据
5.2.1道路及站点数据
5.2.2乘客需求数据
5.2.3模型参数设置
5.3案例求解
5.3.1求解结果
5.3.2算法的比较
5.3.3 算法分析
5.4本章小结
6.1 研究结论
6.2研究展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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