基于虚拟化技术的动车所管理信息系统研究

摘要

随着铁路运行速度的提升和高铁客运专线及城际铁路的建设提速，动车组的开行数量迅速增多，如何保证动车组车辆检修的质量和安全是保障动车组列车正常开行的基本要求和任务。动车组运用检修管理信息化系统以运用、检查维修、技术支持和物流管理四类核心业务为主要功能，以实现动车组车辆维修整备检测等业务全面信息化管理为目标，涵盖了生产管理、技术支持和运营管理三方面的内容。
　　虚拟化技术是由IBM发明的一个操作系统虚拟机技术，是由大型机的虚拟分区技术演化而来的。其技术的核心是将资源进行划分，允许多个操作系统运行在同一台设备上，提高用户使用资源的利用率。此项技术能够将多台虚拟机同时运行在一台服务器上，每台虚拟机都有各自的操作系统和程序，并具他们之间都各自独立，极大地提升了物理服务器的使用率。这种虚拟技术可以将几乎任何操作系统都安装到虚拟的服务器上，并且他们不知道自己是在一个虚拟的环境中运行的，其结果就是将数据中心内的所有设备抽象化并形成一个资源池，然后根据一定的计算规则和验算模型在整个资源系统内分配和调度处理能力，对业务持续性提供了更灵活有效的手段。
　　根据中国铁路动车组检修管理模式，动车组管理信息系统(EMUMIS)共划分为三层四级的结构，即铁路总公司、各地方铁路局、动车检修基地和动车运用所四级管理。在日常的检查维修过程中，由于系统复杂性的日益提高，规模的不断扩大，服务器网络系统十分复杂，造成极高的管理维护成本，造成资源的浪费。所以当前用户对其现有应用系统的整合要求十分迫切，对信息系统的硬件设备进行虚拟化改造不仅是一个大趋势，也是当前行业内让人最关注的焦点。本次研究结合动车所现有系统的实际情况，结合虚拟化的技术，整合现有资源，通过基础设备的共享与合并，为改进当前业务应用的弊端，提高系统利用率和应用的可用性，节约成本提高效率提供了新的见解。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究本论文的意义

1．2 研究方法

1．3 动车所管理信息系统简介

1．4 数据中心虚拟化分析

1．5 国内行业虚拟化技术应用分析

1．5．1 动车组管理信息系统虚拟化的现状

1．5．2 相关行业信息系统虚拟化的研究成果

1．6 虚拟化技术应用实施的重要性

第二章 国内外管理信息系统相关理论

2．1 我国动车组管理信息相关理论

2．2 国外动车组管理信息系统应用现状

第三章 动车所信息化建设现状分析

3．1 动车所信息系统信息化建设现状

3．2 需求分析

3．2．1 总体需求

3．2．2 业务功能需求

3．2．3 数据集成需求

3．2．4 信息量与处理量分析

3．2．5 硬件系统需求

3．2．6 网络通道需求

3．2．7 安全需求

第四章 动车所信息系统虚拟化改造方案

4．1 项目建设范围

4．2 项目总体目标

4．3 系统总体设计

4．3．1 数据中心建设模式

4．3．2 数据中心目标架构

4．3．4 数据中心拓扑设计

4．3．5 统一管理平台

4．4 统一计算平台

4．4．1 服务器技术演进

4．4．2 统一计算系统

4．5 统一存储系统设计

4．5．1 存储技术演进历程

4．5．2 采用集中存储的优势

4．5．3 存储系统设计原则

4．5．4 集中存储系统设计

4．6 虚拟化软件解决方案

4．6．1 服务器虚拟化

4．6．2 虚拟架构的发展

4．6．3 服务器虚拟化解决方案综述

4．7 虚拟化环境安全及优化设计

4．7．1 虚拟环境安全保护

4．7．2 虚拟机负载均衡

4．8 数据中心远期容灾规划

4．8．1 容灾工程的系统分析

4．8．2 容灾技术分类

4．8．3 双活数据中心

第五章 结论

5．1 先进的私有云架构

5．2 方案技术优势

结束语

参考文献

致谢

作者和导师简介