地下水位变化对地铁车站地震动力响应的影响

目录

声明

致谢

1绪论

1.2.2模型实验

1.2.3理论分析

1.3现存主要问题

1.4研究内容

1.5论文创新点

2多介质系统地震响应分析的有限元模型及方法

2.1.1流体饱和多孔介质波动方程

2.1.2基岩层内部节点的动力显式有限元表达式

2.2边界条件

2.2.2气、水饱和土层和车站结构单相介质交界面边界条件

2.2.4基岩与水饱和土层交界面边界条件

2.3.1水、气饱和介质交界面处节点动力显式有限元表达式

2.3.4水、气饱和介质、单相介质交界面处节点动力有限元表达式

2.4两种地基场地地震动力响应比较

2.4.1计算模型

2.4.2 P波垂直入射验证结果

2.5本章小结

3地震动输入方法

3.1.2流体饱和多孔介质一维化时域算法

3.1.3节点的运动显式表达式

3.2 一维场地空间拓展至二维空间场地方法

3.3多次透射人工边界

3.4散射问题的输入方式

3.5本章小结

4地震波垂直入射时考虑地下水位变化的地铁车站动力响应

4.1有限元分析模型

4.2 P波垂直入射

4.2.1对土层观测点位移峰值的影响

4.2.2对结构观测点应力峰值的影响

4.3 SV波垂直入射

4.3.1对土层观测点位移峰值的影响

4.3.2对土层观测点应力峰值的影响

4.4本章小结

5地震斜入射时考虑地下水位变化的地铁车站动力响应

5.2 P波入射时水位变化对位移峰值的影响

5.2.1对土层观测点水平向位移峰值的影响

5.2.2对土层观测点竖直向位移峰值的影响

5.3 P波入射时水位变化对结构动力响应的影响

5.3.1对结构观测点弯矩峰值的影响

5.3.2对结构观测点剪力峰值的影响

5.4 SV波入射时水位变化对位移峰值的影响

5.4.1对土层观测点水平向位移峰值的影响

5.4.2对土层观测点竖直向位移峰值的影响

5.5 SV波入射时水位变化对结构动力响应的影响

5.5.1对结构观测点弯矩峰值的影响

5.5.2对结构观测点剪力峰值的影响

5.6本章小结

6结论与展望

6.2展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集