城市纯电动公交线网规划与运营管理方案优化方法研究

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致谢

1 引言

1.1 研究背景

1.2 研究意义

1.3 国内外研究现状综述

1.3.1 常规公交线网规划模型和算法研究

1.3.2 考虑环境影响的公交线网规划研究

1.3.3 充电站规划研究

1.3.4 公交运营方案优化研究

1.3.5 公交行车计划编制研究

1.4 论文主要内容和结构

1.4.1 论文的研究内容

1.4.1 论文主要结构

2 纯电动公交线网设计及快速充电站布局规划研究

2.1 城市纯电动公交系统分析

2.1.1 城市纯电动公交系统

2.1.2 纯电动公交线路设计的评价指标

2.2 问题描述

2.2.1 模型假设

2.2.2 符号和变量表示

2.3 纯电动公交线网规划模型

2.3.1 上层模型

2.3.2 下层模型

2.4 改进的遗传算法

2.4.1 算法设计

2.4.2 算法流程

2.5 数值算例

2.5.1 基础场景

2.5.2 车辆数对结果的影响

2.5.3 灵敏度分析

2.6 本章小结

3 高峰期单条线路上的纯电动公交车调度策略研究

3.1 公交客流高峰期调度策略概述

3.1.1 规划调度策略

3.1.2 规划调度策略设计模型和求解方法

3.2 常规策略下的纯电动公交车高峰期运营方案

3.2.1 问题描述

3.2.2 模型建立

3.2.3 发车频率数学解析

3.3 区间车调度策略下的纯电动公交车运营方案

3.3.1 问题描述

3.3.2 模型建立

3.3.3 发车频率数学解析

3.4 算例分析

3.4.1 常规策略与区间车调度策略的结果对比

3.4.2 灵敏度分析

3.5 本章小结

4 高峰期公交线网上的纯电动公交车调度策略研究

4.1 问题描述

4.2 候选非对称区间车和跨线区间车线路集生成算法

4.2.1 折返点选择

4.2.2 线路生成

4.3 区间车与全程车的发车频率优化模型

4.3.1 区间车的充电路径选择原则

4.3.2 纯电动公交系统中区间车和全程车的运行过程解析

4.3.3 混合整数非线性规划模型

4.3.4 基于充电方案枚举的优化模型

4.4 实例研究

4.5 本章小结

5 考虑分时电价的纯电动公交行车计划编制研究

5.1 分时电价机制及有序充电策略概述

(1) 分时电价机制

(2) 有序充电策略

5.2 常规策略下的纯电动公交行车计划编制

5.2.1 问题描述

5.2.2 模型建立

5.3 区间车调度策略下的纯电动公交行车计划编制

5.3.1 问题描述

5.3.2 模型建立

5.4 算例分析

5.4.1 基本数据描述

5.4.2 常规策略与区间车调度策略下的充电方案对比

5.4.3 灵敏度分析

5.5 本章小结

6 结论

6.1 研究总结

6.2 主要创新点

6.3 研究展望

参考文献

作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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