声明
致谢
摘要
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 研究内容和论文结构
2 国内外研究综述
2.1 公交线网规划研究
2.1.1 城市轨道交通线网规划研究
2.1.2 常规公交线网规划研究
2.1.3 接运公交线网规划研究
2.1.4 其他接驳方式的线路设计问题
2.2 运营方案优化研究
2.2.1 城市轨道交通运营方案优化研究
2.2.2 常规公交运营方案优化研究
2.2.3 接运公交运营方案优化研究
2.2.4 其他接驳方式运营方案优化研究
2.3 现状研究存在问题总结
2.4 本章小结
3 考虑多交通方式下弹性需求的接运公交线网规划建模
3.1 接运公交系统分析
3.1.1 接运公交系统的组成
3.1.2 接运公交线网的评价指标
3.1.3 接运公交系统的车型结构
3.2 接运公交线网规划模型
3.2.1 问题描述
3.2.2 模型假设
3.2.3 符号定义
3.2.4 构建模型
3.3 求解算法
3.3.1 接运公交候选线路集合生成
3.3.2 双层遗传算法的关键参数
3.3.3 双层遗传算法的流程
3.4 案例分析
3.4.1 模型参数
3.4.2 优化结果与分析
3.5 本章小结
4 考虑碳排放的接运公交车辆配置和发车频率优化
4.1 问题描述与分析
4.2 模型的构建
4.2.1 模型假设
4.2.2 符号定义
4.2.3 目标函数和约束条件
4.3 求解算法
4.3.1 算法设计
4.3.2 具体步骤
4.4 案例分析
4.4.1 实证调研和参数标定
4.4.2 优化结果与分析
4.5 本章小结
5 混和车型模式下的购车计划和时刻表优化
5.1 问题描述
5.2 模型的构建
5.2.1 模型假设
5.2.2 符号定义
5.2.3 模型目标和约束
5.3 求解算法
5.3.1 枚举法生成均匀发车间隔时刻表
5.3.2 基于改进遗传算法生成非均匀发车间隔时刻表
5.4 案例分析
5.4.1 输入条件
5.4.2 优化结果
5.4.3 敏感性分析
5.5 本章小结
6.1.1 主要结论
6.1.2 创新点
6.2 研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集