低碳目标下基于道路收费和电子路票的交通需求管理策略研究

目录

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景和意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 交通需求管理研究综述

1.2.2 交通能耗评估研究综述

1.2.3 考虑排放和自动驾驶环境的网络优化模型综述

1.3 研究内容和技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

1.4 本章小结

2 基础理论与方法

2.1 城市交通拥堵收费原理

2.2 不确定性规划理论与方法

2.2.1 机会约束规划

2.2.2 模糊规划

2.3 双层规划

2.4 基于路径的混合交通均衡模型算法

2.4.1 对角化算法

2.4.2 梯度投影算法

2.5 本章小结

3 排放因子和排放容量不确定条件下的减排收费模型研究

3.1 引论

3.2 考虑不确定排放容量限制的两步收费模型

3.3 模型求解

3.3.1 去随机化处理

3.3.2 去模糊化处理

3.3.3 分段线性化处理

3.4 数值算例

3.4.1 路网概况

3.4.2 模型基本结果

3.4.3 不同情景下拥堵状况和排放水平的对比研究

3.4.4 不同分段数的总出行时间误差分析

3.4.5 两种调控定价方案的成本-效益分析

3.5 案例研究

3.5.1 路网概况

3.5.2 结果分析

3.6 本章小结

4 混合自动驾驶环境下低碳目标导向的电子路票方案研究

4.1 引论

4.2 问题描述

（2）电子路票的收取

（4）用户出行行为

4.3 混合自动驾驶环境下的社会福利最大化双层规划模型

4.3.1 模型建立

4.3.2 算法设计

4.4 案例研究

4.5 本章小结

5 总结与展望

5.1 研究主要工作内容

5.2 研究创新点

5.3 研究展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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