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中国科学技术大学学位论文相关声明
第一章绪论
1.1 ITS简介
1.1.1 ITS的由来
1.1.2 ITS的组成
1.2 GPS、GIS简介
1.2.1 GPS简介
1.2.2 GIS简介
1.2.3 GIS-T简介
1.3交通网络分析中动态最优路径算法研究意义
1.4最优路径算法的研究现状
1.4.1静态最优路径算法的研究现状
1.4.2动态最优路径算法的研究现状
第二章矢量地图综述
2.1矢量地图的基本概念
2.1.1电子地图及其分类
2.1.2矢量地图在GIS中的应用
2.2 GPS实验室开发的矢量地图与GIS系统
2.2.1系统组成
2.2.2地图矢量库
2.2.3地图数据库
2.3交通矢量地图的生成
2.4地图矢量库的存储组织
第三章A*算法
3.1最优路径的数学模型
3.2 A*算法概述
3.2.1 A*算法的基本思想
3.2.2 A*算法原理
3.3 A*算法性质
3.3.1评估函数的选取
3.3.2 A*算法的可接纳性
3.2.3 A*的最优性
3.4 A*算法的变种
第四章静态最优路径
4.1松弛运算
4.1标号算法
4.1.1 Dijkstra算法
4.1.2 Floyd算法
4.1.3各类标号算法复杂度之比较
4.2A*算法应用于矢量地图的分析
4.2.1 A*算法的应用分析
4.2.2应用于矢量地图的A*算法可接纳性的简要证明
4.3静态最优路径的程序实现
4.3.1算法步骤
4.3.2矢量地图的数据结构
4.3.3 A*算法涉及的数据结构
4.3.4 A*算法的函数说明
4.3.5实验结果
第五章动态最优路径
5.1动态最优路径问题类型
5.2动态最优路径的求解思想
5.3动态交通网络的表示及性质
5.3.1动态交通网络的表示
5.3.2动态交通网络的性质
5.4动态最优路径求解方案
5.4.1时段的划分
5.4.2路段行程时间的确定
5.4.3车载型最优路径计算的系统配置示意图
5.4.4时间最优路径的计算方法
5.4.5模拟的实验效果图
5.5自适应动态最优路径算法
5.5.1自适应动态最优路径算法的必要性
5.5.2自适应解决方案
5.5.3自适应动态最优路径算法的模拟效果图
第六章总结与展望
参考文献
致谢
附录