铁路运价改革研究

摘要

在分析中国国有铁路、地方铁路和合资铁路运价存在的问题、国外(美国和日本)铁路运价改革历史、国内电力行业电价和公路运价改革要点的基础上,总结了其可资中国铁路运价改革借鉴的经验. 指出中国铁路运价改革的最终目标是实现运价市场化,并探讨两方面的铁路运价政策.提出实行政府指导价应遵循的三条基本原则,主张电子、电气机械、纺织品、皮革、毛皮及其制品、纸及文教用品和医药品四类货物率先实行政府指导价,探讨基准价和浮动范围的具体确定以及需要考虑的相关因素.在实行政府指导价的同时应对目前的政府监管方式进行完善,即由相关部委代行监管职能.此外,还应成立由货主组成的消费者协会,对政府指导价的实际执行情况进行监督.最后,就电力附加费全路均摊问题从三个角度进行分析,得出结论:电力附加费应当实行全路均摊.同时,考虑现实情况,探讨自备车制度改革,并提出相关改革建议.

目录

文摘

英文文摘

1绪言

1.1选题背景

1.2主要研究内容

1.2.1关于铁路统一运价政策

1.2.2政府指导价

1.2.3政府监管

1.2.4电力附加费全路均摊问题

2国内铁路运价现状

2.1国有铁路运价现状及存在的问题

2.1.1国有铁路运价现状

2.1.2国有铁路运价存在的主要问题

2.2地方铁路和合资铁路现状

2.2.1我国铁路利用地方、企业及外商投资的基本情况

2.2.2地方铁路概况

2.2.3合资铁路概况

3国外铁路运价改革

3.1铁路运价从严格管制到逐步放开的过程

3.1.1美国铁路运价改革概述

3.1.2日本铁路运价改革概述

3.1.3发达国家对国有铁路改革的探索

3.2国外铁路运价改革的几点启示

3.2.1逐步放开运价是一个总的发展方向

3.2.2放开运价的步骤和程度必须考虑运输市场的竞争程度

3.2.3运价形成机制的改革要与其他方面的改革相配套

3.2.4加快和完善运输立法，实现依法管价、依法治价

4国内相关行业的价格改革要点和启示

4.1电力行业的价格改革要点和启示

4.1.1电力行业改革的背景

4.1.2电力行业改革基本思路

4.1.3电力行业改革基本思路对铁路运价改革的启示

4.2公路运价的改革要点和启示

4.2.1公路运价改革的过程和现状

4.2.2对铁路运价改革的启示

5铁路运价的近期改革设想

5.1铁路运价改革的目标

5.2关于铁路统一运价政策

5.2.1建立适用于铁路全行业的统一运价政策的可行性研究

5.2.2运价政策统一性与运价形式多样性、灵活性关系探讨

5.3铁路货物运输定价模式的改革

5.3.1政府指导价

5.3.2政府监管

5.4电力附加费的全路均摊问题研究

5.4.1电力附加费问题的由来

5.4.2电力附加费全路均摊问题探讨

5.5改革铁路自备车制度

5.5.1自备车运用效率低

5.5.2自备车费用偏高

6结论和需要进一步研究的问题

6.1本文经过研究和探讨得出以下几方面的结论

6.2后续研究

致谢

参考文献

附表

攻读学位期间所作的研究和发表的论文