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摘 要
Abstract
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附表清单
第一章 绪 论
1.1研究背景
1.2国内外研究现状
1.2.1 经验公式分析法
1.2.2 解析法
1.2.3 数值模拟分析法
1.2.4 模型实验分析法
1.3研究内容及方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
第二章 盾构法施工引起的地表沉降原因及机理研究
2.1隧道盾构施工引起的地表沉降原因分析
2.1.1 地层损失理论
2.1.2 土体扰动后重新固结沉降理论
2.2隧道引起的地表沉降机理研究
2.2.1土体的扰动机理
2.2.2地层移动的时空效应
2.3隧道盾构施工引起的地表沉降规律
2.4本章小结
第三章 Peck公式适用性验证
3.1 Peck公式简介
3.2合肥地铁区间段工程特点
3.2.1典型区段区间隧道选择依据
3.2.2 该区段工程概况
3.3 监测数据处理与分析
3.3.1监测样本的选取
3.3.2监测样本分析
3.3.3沉降槽宽度系数计算和地层损失率计算
3.4 Peck公式与监测数据对比分析
3.5本章小结
第四章 双线隧道盾构施工因素对Peck公式的参数影响分析
4.1工程概况
4.1.1 工程简介
4.1.2 工程地质条件
4.1.3 水文地质条件
4.2 模型的建立及计算参数选取
4.2.1 建模的基本假定
4.2.2土体材料及支护结构材料的选取
4.2.3模型的建立
4.3数值计算结果与实测对比验证
4.3.1 监测结果分析
4.4不同影响因素下Peck公式的参数分析
4.4.1掘进不同方式下Peck参数分析
4.4.2隧道不同掌子面距离掘进下Peck参数分析
4.4.3隧道不同中心间距下Peck参数分析
4.4.4 隧道不同埋深下Peck参数分析
4.5 本章小结
第五章 地表沉降控制
5.1 合理控制双线施工间隔
5.2 合理的控制埋深
第六章 结论与展望
6.1主要结论
6.2展望
参考文献
致谢
作者简介及读研期间主要科研成果
安徽建筑大学;