复合地层中地铁盾构施工引起地表沉降规律研究

摘要

复合地层在盾构施工中往往导致很多工程安全问题.以合肥轨道交通2号线为工程背景,采用室内模型试验针对砂-黏复合地层盾构施工引起地层损失的地表沉降规律进行研究,模拟3种复合地层在盾构开挖条件下对地表变形的影响.并将模型试验结果和Flac3D数值模拟解进行对比.研究表明,复合地层地铁盾构施工引起的地表沉降随层数不同而变化;地表沉降最大值随层数增多而减小,同时随隧道上方砂层相对厚度、单层厚度增大而增大;盾构开挖地表沉降范围随层数增大而增大.验证了盾构施工对砂层比对黏土层扰动性大,地层损失越大,地表沉降越明显.数值模拟结果和试验结果两者较吻合,验证了模型试验的可靠性和合理性.研究成果可为地域性复合地层地下隧道开挖工程提供一定的参考价值和理论依据.