声明
1 绪 论
1.1 论文研究的背景及意义
1.2国内外研究现状
1.3论文研究主要内容
2 主减速器结构型式及齿轮轴系受力分析
2.1引言
2.2驱动桥概述及主减速器结构形式
2.3驱动桥主动锥齿轮轴系受力分析
2.4本章小结
3 准双曲面齿轮相关参量关系及偏移量模型建立
3.1准双曲面齿轮相关参量
3.2相对偏移量模型建立
3.3本章小结
4 驱动桥综合变形试验台架搭建
4.1引言
4.2综合变形试验台架设计
4.3试验台架硬件选择
4.4试验台架的主控与数据采集软件
4.5本章小结
5 驱动桥综合变形试验
5.1试验的目的
5.2 试验前的准备工作
5.3 加载试验
5.4试验数据分析
5.5小结
6 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 全文展望
致谢
参考文献
附录
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果
重庆理工大学;