高铁交通综合体功能复合及空间布局设计研究

摘要

我国高铁建设的高速发展与城市城镇化进程的推进，铁路客站与城市的关系愈发紧密。高铁交通综合体作为城市交通体系重要节点和城市的一部分，具有交通功能与城市功能双重属性。它对于提升交通运输效率、促进城市发展、协调交通与城市的关系都具有重要意义。高铁交通综合体功能复合及空间布局研究主要以高铁交通枢纽高效运作、客站与城市一体化设计为目的，把握高铁交通综合体的功能构成及演变规律，研究站与城协同发展视角下的功能复合化设计及空间布局方式。我国的高铁交通综合体仍处于初期建设阶段，理论研究亦不够完善，存在枢纽内功能布局不合理、客站割裂城市、站与城衔接不合理等问题，表现为交通通行效率不高，站域空间形态破碎，土地利用率低、城市产业结构不合理，车站未能与城市不能互相促进协调发展。　　针对以上问题，论文紧密结合当前中国高铁客站建设领域实践与研究，以高铁客站与城市功能的空间复合及空间布局为研究重点，交通引导城市发展理论、建筑功能空间组合理论、建筑城市一体化理论等作为基础，采用定性、定量结合，多专业视角的研究方法，初步建立起了我国高铁交通综合体功能复合及空间布局的理论体系。对高铁交通综合体功能复合、空间布局、交通空间组织的方式及平剖面布局模式进行归纳总结，最后提出对应的设计策略，以促进高铁交通综合体与城市的协同可持续发展。　　本文第一章阐述了我国高铁发展的现状以及铁路客站发展现状等基本背景，结合现存的问题指出适应新时代铁路建设的高铁站点功能及布局优化是值得研究的问题。绪论阐述了研究的目的以及意义，并详述了研究方法及框架，介绍了相关基础理论，并总结了国内外相关研究。第二章深入剖析了高铁交通枢纽的功能构成及其空间特点。第三章在铁路客站功能发展的研究基础上，结合实践案例与理论研究对高铁客站与城市功能复合的主要方式进行归类分析。第四章具体研究高铁交通综合体的空间布局，包括铁路客站空间布局演变，立体式布局设计、地上地下一体化布局三个方面的布局模式及特点。另外，以客流量为基础进行定量分析，从空间关联度视角对空间布局提出优化设计策略。第五章结合实地调研选取现有高铁站，定量进行区域步行可达性分析，总结步行空间组织的基本类型与典型布局模式，最后结合定性、定量分析提出可行性设计策略。第六章：总结与思考并说明研究的不足与展望。

目录

声明

第 1 章 绪论

1.1研究背景

1.1.1国家层面对高铁站城一体开发的支撑

1.1.2铁路客站向铁路综合体发展趋势

1.1.3高铁交通综合体功能空间布局面临的问题

1.2研究对象及范围

1.2.1高铁交通综合体

1.2.3功能复合

1.2.4功能空间布局

1.3研究目的与意义

1.3.1研究目的

1.3.2研究意义

1.4.1研究结构

1.4.2研究方法

1.5概念及相关理论综述

1.5.1站城一体（TOD）

1.5.2城市建筑一体化设计

1.5.3建筑功能空间组合论

1.6国内外研究现状

1.6.1交通综合体研究现状

1.6.2功能复合及空间布局研究现状

1.6.3研究现状综述

第 2 章高铁交通综合体的功能空间构成及特性

2.1高铁交通综合体的功能空间构成

2.1.1枢纽部分功能

2.1.2综合体部分功能

2.2高铁交通综合体各个功能空间特点

2.2.1站房功能空间特点

2.2.2交通功能空间特点

2.2.3换乘功能空间特点

2.2.4商业、服务功能特点

2.2.5综合开发功能特点

第 3 章 高铁客运枢纽综合体的功能复合设计

3.1高铁客运枢纽综合体的功能复合化趋势概述

3.1.1功能复合化整体增强的趋势

3.1.2功能复合化的历史演变过程

3.2高铁客运枢纽综合体功能复合的类型

3.2.1复合空间的基本类型

3.2.2功能复合开发的程度

3.3与城市综合体功能的复合方式

3.3.1环绕式

3.3.2集中式

3.3.3层叠式

3.4交通枢纽功能的复合设计

3.4.1站前广场与换乘空间复合

3.4.2站台空间与候车空间复合

3.4.3站内商业空间与候车空间复合

3.4小结

第4 章 高铁交通综合体功能空间布局研究

4.1关联性对功能空间布局的要求

4.1.1空间关联性基本原理

4.1.2空间关联性的分析

4.1.3关联性对功能空间布局的要求

4.2立体化的空间布局

4.2.1空间布局的立体化演变过程

4.2.2立体式功能空间布局

4.2.3换乘空间的立体化设计

4.3与地下空间的一体化布局

4.3.1地下空间的开发与作用

4.3.2地下空间设计策略

4.3.3与地下空间一体化布局模式

4.4小结

第 5 章 高铁交通综合体步行交通空间组织

5.1可达性对步行交通空间组织的要求

5.1.1可达性分析基本原理

5.1.2步行可达性分析——沙坪坝站为例

5.1.3可达性对步行空间组织的要求

5.2步行交通组织方式

5.2.1步行交通组织的典型方式

5.2.2步行空间平面布局模式

5.2.3步道与城市连接方式

5.3步行交通空间组织策略

5.3.2网络化

5.3.2系统化

5.3.3人性化

5.4小结

结论及展望

研究结论

研究创新点

研究不足与展望

致谢

参考文献

硕士学位期间发表的论文及科研成果