声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 概念及研究范围
1.1.1 铁路交通枢纽综合体
1.1.2 研究范围
1.2 研究背景分析
1.2.1 铁路运输的跨越式发展
1.2.2 传统铁路客运站向铁路综合体的转变
1.2.3 对铁路综合体的研究不够
1.3 研究意义
1.3.1 理论意义
1.3.2 现实意义
1.4 国内外研究综述
1.4.1 国内研究
1.4.2 国外研究
1.5 研究方法
1.6 研究框架
2 铁路综合体功能复合及复合功能空间构成
2.1 铁路综合体特征分析
2.1.1 铁路综合体功能构成
2.1.2 铁路综合体类型
2.1.3 铁路综合体规模
2.2 铁路综合体功能复合
2.2.1 铁路综合体功能复合化原因
2.2.2 铁路综合体功能复合化体现
2.3 铁路综合体复合功能空间的构成及空间布局模式分析
2.3.1 复合功能空间的构成和特点
2.3.2 功能空间布局的转变与模式分析
2.4 小结
3 铁路综合体及其周边空间复合化设计分析
3.1 铁路综合体及其周边的整体性开发设计
3.1.1 设计相关的城市功能实体
3.1.2 铁路综合体及周边综合性开发策略
3.2 铁路综合体及周边交通的立体化衔接
3.2.1 铁路综合体周边交通方式
3.2.2 铁路综合体及周边交通方式的衔接设计
3.2.3 立体化设计的方法
3.3 铁路综合体及周边地上地下两级延伸和拓展
3.3.1 地下空间开发的优势
3.3.2 地下空间开发设计模式
3.3.3 地上空间开发设计模式
3.4 铁路综合体及周边城市公共空间一体化
3.4.1 铁路综合体与周边城市公共空间一体化设计
3.4.2 铁路综合体与周边城市公共空间一体化表现
3.5 小结
4 铁路综合体站房空间形态的转变及设计
4.1 铁路综合体站房各功能要素设计原则
4.1.1 一般性设计原则
4.1.2 各功能要素分类设计原则
4.2 铁路综合体站房空间各功能要素形态的转变及设计
4.2.1 站前广场、站房、站场空间布局模式转变
4.2.2 站前广场与出站换乘空间复合化设计
4.2.3 站内空间形态的转变及复合化设计
4.2.4 站台空间与候车空间形态转变及复合化设计
4.2.5 站内商业空间与候车空间复合化设计
4.3 站房空间各功能要素复合化设计方法
4.3.1 空间三维立体穿插
4.3.2 地上地下的叠层性设计
4.4 小结
5 案例分析
5.1 北京南站
5.1.1 项目概况
5.1.2 空间布局模式分析
5.1.3 交通流线模式对车站空间形态的影响性分析
5.1.4 站房内部空间复合化分析
5.1.5 站房及周边复合
5.2 日本京都站
5.2.1 项目概况及规划设计目标
5.2.2 站内空间布局模式
5.2.3 空间布局模式复合化设计分析
5.3 柏林中央火车站
5.3.1 项目概况
5.3.2 车站空间布局模式
5.3.3 车站及周边公共空间的一体化分析
5.3.4 站内商业空间的布局模式分析
6 结论与讨论
参考文献
作者简历
学位论文数据集