基于交通需求的孤立交叉口及干线协调优化研究

目录

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摘要

第1章绪论

1．1研究背景及意义

1．2国内外研究现状

1．2．1交通流参数预测研究综述

1．2．2自适应信号控制研究综述

1．2．3智能交通优化算法研究综述

1．3研究内容与技术路线

1．3．1研究内容

1．3．2技术路线

1．4本章小结

第2章信号控制基本理论

2．1信号控制基本参数

2．2参数修正分析

2．2．1土地利用因素修正

2．2．2气象因素修正

2．3交叉口评价指标

2．4本章小结

第3章交通流参数预测

3．1车辆排队模型建立

3．1．1基本交通波理论

3．1．2车辆排队过程与交通波传递

3．2旅行时间及队列长度演变分析

3．3基于BN-EM结构的交通流模型参数学习

3．4本章小结

第4章孤立交叉口自适应信号控制优化研究

4．1经典信号配时方法

4．2相位方案优化策略

4．3自适应信号控制参数优化方法

4．3．1相位绿时需求计算

4．3．2优化模型约束条件

4．3．3信号配时参数优化模型

4．4基于NSAGA-Ⅱ算法的优化模型求解

4．5本章小结

第5章干线防溢流相位差优化控制研究

5．1干线信号协调控制理论

5．2干线防溢流相位差优化模型

5．2．1干线协调优化假设条件

5．2．2相邻交叉口间队列运行分析

5．2．3预防交通溢流约束条件

5．2．4优化模型

5．3基于EOS_MDEBBO算法模型求解

5．4本章小结

第6章实例研究及仿真验证

6．1案例介绍与仿真模型搭建

6．2自适应信号控制优化实例

6．3防溢流相位差优化实例

6．4本章小结

第7章总结与展望

7．1总结

7．2展望

参考文献

致谢