声明
摘要
第1章绪论
1．1研究背景与意义
1．2国内外研究现状
1．2．1国外研究现状
1．2．2国内研究现状
1．2．3研究综述
1．3研究内容及技术路线
1．3．2技术路线
第2章高速公路出口匝道与城市道路衔接设计方法
2．1道路类型及其特点分析
2．1．1高速公路
2．1．2城市道路
2．2高速公路出口匝道与城市道路的衔接
2．2．1立交型式
2．2．2衔接区域交通组织
2．2．3匝道布局原则
2．2．4匝道结构类型及间距计算
2．2．5衔接区域交通组织
2．3主路地面交织段长度设计的分析
2．4本章小结
第3章基于交通仿真的衔接段实验设计及数据采集
3．1交通仿真概述
3．2 VISSIM仿真参数标定
3．2．1驾驶行为参数标定
3．2．2期望车速分布
3．3 VISSIM仿真模型建立
3．3．1仿真路段模型建立
3．3．2宏观交通流参数数据
3．3．3车辆转向及交织比设置
3．3．4限速设置
3．3．5仿真系统数据输出
3．4 VISSIM仿真模型的运行与检验
3．4．1仿真模型的运行
3．4．2仿真模型检验
3．5衔接段通行能力VISSIM仿真实验
3．5．1仿真实验设计
3．5．2仿真实验输出结果
3．6本章小结
第4章无锡市高速公路出口匝道与城市道路衔接
4．1无锡市道路网现状及规划分析
4．1．1道路网现状及整体规划概况
4．1．2无锡市高速公路出口匝道概况
4．2高速公路出口匝道与城市道路衔接段交通流特性分析
4．2．1调查内容
4．2．2设计方案
4．2．3调查数据处理
4．2．4衔接段交通流特性数据分析
4．3基于仿真实验的衔接段通行能力分析
4．3．1信号交叉口通行能力
4．3．2衔接段通行能力模型建立
4．4衔接段长度研究
4．4．1排队长度
4．4．2出口匝道过渡段长度
4．4．3交织区长度
4．5衔接段交通组织方案设计
4．6高速公路出口匝道设置形式与城市道路衔接设计
4．6．1模型参数设置
4．6．2优化方案
4．6．3优化结果对比分析
4．7本章小结
5．1结论
5．2展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
扬州大学;
