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第八届多国城市交通学术会议

召开年：2003
召开地：北京
出版时间： 2003-10-01

主办单位：北京交通工程学会

会议文集：现代化道路交通管理发展与展望

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1.公安交通管理电子政务发展策略研究
- 杨齐;廖汝秋
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：电子政务是政府机构应用现代信息和通信技术,将管理和服务通过网络技术集成,在互联网上实际政府组织机构和工作流程的优化重组.公安交通管理部门电子政务还存在种种制约因素.制定和完善建设、管理、使用等一系列制度,确保公安交通管理电子政务的顺利开展和推广使用.
2.大型建设项目交通影响分析探讨
- 姜桂艳;顾明臣;杨先平;韩国华
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：结合我国目前现状,本文就大型建设项目对城市交通的影响问题进行了分析和探讨,详细阐述了大型建设项目交通影响分析的整个工作流程和主要内容.结合国外交通影响费的具体确定方法,给出了我国交通影响费的计算思路,并对交通影响费的实施提出了合理性建议.针对我国交通影响分析实施的初步阶段,指出了建立符合我国国情的交通影响分析理论和方法体系的必要性,以及当前需要解决的关键性问题.
3.德国的可持续交通运输政策
- 王晓峰
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：20世纪90年代初,德国政府把环保型的交通运输政策作为可持续发展战略的重点目标,随后相应地制定了一系列措施.本文论述了德国的交通现状、可持续交通的特点,并详细阐述了德国可持续交通的具体内容.德国政府实施可持续交通运输的经验对我国交通运输业的发展有一定的借鉴意义,有助于推动中国交通运输的可持续发展.
4.动态交通组织中的信号控制技术
- 翟忠民
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：静态交通组织解决的是路网通行能力分配和路权分配问题,动态交通组织解决的是路网流量分配问题.动静态组织相结合,才有可能均分路网各点交通压力.信号控制是动态组织的重要内容之一.通过绿波卸载,红波截流均分路网压力.本文从传统对偶放行和现代轮放放行的信号相序调整论述绿波、红波协调的实现手段,以期达到均分路网压力的目的.
5.高架道路下匝道交通拥堵成因及应对措施
- 周德宝
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：上海高架道路是城市交通的大动脉,其地位十分重要.本文主要从高架道路下匝道拥堵成因入手,从设置位置、与地面路网匹配、下匝道路口处的信号配时、车道分布、与上匝道距离等方面进行了系统的分析,并提出了相应的防范对策.许多观点是长年管理经验的积累,既到位又具有见地,实践性、操作性强.
6.关于《道路交通事故受伤人员伤残评定》中若干技术难题的处理办法
- 朱广友;侯心一
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：由于《道路交通事故受伤人员伤残评定》中许多条文的规定比较笼统和原则,在理解和掌握上尚有一定的困难.为此,作者参考国家有关鉴定标准和临床医学有关器官功能障碍分级方法,并结合作者在伤残评定中所积累的经验,提出有关评定标准的细则,旨在推动鉴定工作的统一和规范,确保鉴定结论的公正和科学.
7.关于发展上海市自行车专用道网络系统的思考与建议
- 倪凌斐
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：缓解交通拥阻,提高城市交通的机动化水平,需要极大关注自行车交通.本文主要分析了自行车交通的特点和现状和机非混乱对城市交通畅通、安全带来的影响,并就如何发展自行车专用道系统提出了操作性较强的对策建议.
8.交通信号控制系统与系统集成浅论
- 赵正校
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文论述了交通信号控制系统以及交通信号控制系统与集成系统的相互关系.交通信号控制系统是交通管理系统集成的基础,信号控制系统和集成系统之间的信息传递,不仅仅有助于集成系统的功能发挥,还有助于信号控制系统的进一步优化.文中还阐述了在自适应信号控制系统和系统集成环境下机动车倒计时器、行人过街倒计时器以及行人过街声音提示器的应用.并在最后对"上海市地面道路机动车交通参数收集、处理、发布综合系统"这一系统集成项目中得到的实践经验进行了总结.
9.进一步通过路口渠化和改进交通管理措施缓解交通拥阻的实践与思考
- 陈元高;倪凌斐
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：城市道路交通问题是一个城市发展的永恒主题.目前,造成上海城市道路交通拥阻主要有三大原因:第一是路网结构不合理;第二是市政建设对道路交通的影响大;第三是道路交通管理水平不高.本文主要是根据公安交通管理部门的职责,针对上海市中心区道路拥阻的状况,从突破交通管理的理念,有利交通、方便群众、便于管理、减少矛盾出发,结合上海道路的特点,大胆提出了交通管理小改小革的措施与设想,从而使交通结点有所减少,道路拥阻有所缓解.
10.利用VB6.0实现基于车载GPS交通流数据采集系统的数据通信与处理
- 张晓东;姜桂艳;冮龙晖;王江锋
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文首先分析了基于车载GPS交通流数据采集系统基本原理和研究意义,然后介绍了GPS接收机的数据接口标准和数据格式,最后利用微软公司VB6.0编程语言中的MSComm控件实现了微型计算机与GPS接收机之间的通信,以及对接收到的输入数据的处理与转换程序设计.
11.律师介入交通事故处理的对策
- 王立辉;傅以诺;路楠
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：律师介入交通事故处理是随着我国加入WTO,依法行政的步伐进一步加快而产生的,这是依法管理交通的一个重大举措.本文即拟从律师介入交通事故处理的正、负面效应、律师介入交通事故处理给我们带来的不适应探讨律师介入交通事故处理后,我们的相应对策.
- 律师介入;
- 交通事故处理;
12.平面交叉口改进方案的决策方法研究
- 李凤翔
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：平面交叉口是城市道路系统的重要组成部分,也是交通管理的关键部位.本文对平面交叉口的交通现状和治理方案进行了简单介绍.提出了平面交叉口的改进方案的综合评价指标体系.在改进方案的决策方法中,本文选择了层次分析法(AHP法),并举例说明如何运用AHP法对平面交叉口改进方案进行决策.
13.浅析信息革命对传统交通模式和城市交通的影响和改变
- 陈依民
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文通过介绍信息革命带来的信息高速公路的发展和现状,城市交通现状和问题、提出了发展和改善城市交通的新思路,并从多方面论述了互联网对城市的影响和改变.
14.上海市单向交通系统综合分析研究
- 夏海平
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：目前国内外对单向交通的规划和组织尚未有系统的理论研究,实施后的交通影响的定量分析手段不多,大多依据经验和简单的测试,而且,缺乏具体实施的原则和标准.本文将在理论上对单向交通规划的方法、规划程序、效果评价以及实施原则、标准等方面进行系统的探讨,在实践上将系统评估上海现有单向道路的交通效应,重新梳理单向交通网络,对可能实施单向交通管理的道路,提出具体标准和要求.
15.上海市路内停车问题对策研究
- 左天福
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文在分析研究上海市路内停车交通现状和问题的基础上,就如何加强本市路内停车的专项整治及停车问题的综合治理,从规划、设计、管理及体制与政策等方面提出相关的对策,对改善上海市静态交通具有重要的参考价值.
16.微波感应检测器在城市道路交通中的应用
- 杨齐
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文对微波感应检测器(RTMS)的工作原理及工作特性进行了详细的介绍,比较了几种常见的检测手段,分析了RTMS的优势,阐述了其在城市道路交通中的重要作用.
17.西部山区公路交通安全初步评价指标体系
- 任其亮;李淑庆;韩峰
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：通过对我国西部山区公路交通安全影响因素的分析,选取了适合西部山区公路交通安全评价的指标,确定了各项指标的选取原则,初步建立了西部山区公路交通安全评价指标体系.
18.血中酒精清除率与浓度推算关系的研究
- 卓先义;吴建平;卜俊;侯心一;沈保华;向平;刘伟
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：目的:研究人血中酒精清除率与血中酒精浓度的推算关系.方法:有呼气式酒精测定仪测定95位自愿受试者饮酒后Th内的血中酒精浓度,对一浓度曲线进行分析.结果血中酒精的清除符合线性消除规律,消除线性相关系数为-0.989±0.011,最小值为-0.098,最大值-1.000;血中酒精清除率为-0.140毫克/(毫升·时)±0.028,最小值为-0.098毫克/(毫升·时),最大值-0.230毫克/(毫升·时).结论血中酒精浓度可依据酒精清除率[-0.10毫克/(毫升·时)]进行回推算.
19.以科学的理念、先进的技术、完善的体制和机制,构建北京现代化交通管理指挥调度系统
- 于春全;刘滨
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：现代化交通指挥调度系统是解决城市交通问题的有效途径,也是公安交通管理科技建设的一项重要内容.北京市公安局公安交通管理局以科学的管理理念为指导,依据智能交通管理的思想和"科技强警"战略,立足首都地位和北京城市道路交通特点,瞄准"世界先进、国内一流"目标,以先进的技术手段和完善的指挥调度网络构建了高科技、高效率的现代化交通管理指挥调度系统,同时辅以科学规范的管理机制,保证了系统高质量运行,产生了巨大的社会效益,促进了交通管理工作整体跨越式发展.
20.有线通信在智能交通中的作用
- 杨爱学;刘锡福;修振国
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文主要从有线通信信息系统与智能交通系统的关系、有线通信的构成、工作原理、通信形式和传输方式、现代通信系统的发展趋势等方面分析有线通信在智能交通中的作用.
21.智能化城市交通诱导信息系统研究
- 石琼
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：随着城市化进程的加快和汽车的普及,导致交通拥挤现象加剧,交通事故频发,交通环境恶化,为解决这一迫在眉睫的问题,本文在考虑国情和国际趋势的同时,在借鉴国内外研究成果的基础上,提出了我国的城市交通诱导信息系统的框架结构,其中着重分析了该系统的技术和研究现状,并提出笔者自己的观点、看法,以期为我国的智能化城市交通诱导信息系统的研究和发展提供参考.
22.智能交通系统中的数字车辆
- 沈中杰;王武宏
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：严重的交通事故给社会带来了巨大的损失,交通问题已经成为人类研究的热点问题.为了提高交通安全、加强车辆安全性,构建了未来数字车辆驾驶体系.在本文中给出了基于计算机视觉的车道、障碍物辨识检测算法,并给出车辆预瞄控制模型,达到车辆安全驾驶,旨在为推动智能车辆关键技术的发展,从而进一步完善智能交通信息网络环境下的数字驾驶体系.
23.关于王府井商业区静态交通停车管理的研究
- 陈文生;宋伟
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文根据王府井商业区交通现状,分析了该地区目前在停车管理方面存在的主要问题及其成因,从提高王府井商业区整体服务水平,促进该地区经济发展的角度出发,在停车设施整体规划、停车场建设、道路资源利用、停车场地合理使用及停车规划化管理等方面提出了解决对策.
24.基于驾驶行为分析的交通流中车辆跟驰建模与仿真
- 李德慧;王武宏
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：在进行对无法超车的单一车道上车辆列队行驶时后车跟随前车的行驶状态的定量分析,即对车辆跟驰行为建模与仿真时,一个十分重要的问题是对驾驶行为的客观描述和正确度量.本文着重从驾驶行为分析的角度,对车辆跟驰模型中与人的因素有关的GM模型、CA模型、线性Helly模型、AP模型以及基于模糊逻辑和神经网络的车辆跟驰模型进行了详细的评述,提出了未来智能交通流中应充分考虑到数字驾驶行为对智能车辆跟驰建模与仿真的影响,以期正确地揭示出交通流的特性和本质.
25.基于神经网络的城市快速路交通拥挤识别方法研究
- 王江锋;姜桂艳;冮龙晖;张晓东
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：我国城市快速路中普遍存在着交通拥挤现象,不同交通拥挤类型对快速路交通流产生的影响不同,相应采取的措施也不一样,研究一种有效识别发生在快速路上交通拥挤的方法是很有必要的.本文首先分析了我国城市道路交通拥挤的成因,介绍了表征城市快速路交通拥挤的度量参数以及不同拥挤类型下的交通参数的模式;然后论文给出了一种利用神经网络进行交通拥挤识别的方法;最后,结合某城市快速路采集的交通动态参数对此方法进行了实证研究,结果表明给出方法的效果比较好,可以作为一种研究我国城市快速路交通拥挤识别的方法.
26.建立先进的北京交通事故信息管理系统
- 邓金
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文论述了首都交通事故管理信息系统的工作背景和主要内容,介绍了系统的功能和作用,并对系统建设的主要研究内容和技术创新点做了简要的阐述,进行了技术可行性分析,并对首都管理信息系统发展的方向进行了展望.
27.《上海市地面道路机动车交通信息采集、处理、发布综合系统》中基于GIS的发布子系统的研究
- 张晖;房国良;王琦琰;黄波
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文研究了以地理信息系统为主要发布手段的实时交通信息的发布技术.文章阐述了发布系统的框架设计;地理对象的编码;将交通拥挤状况通过不同的颜色分级显示;设计了优化的数据更新模块,保证交通信息的实时性.还探讨了根据采集到的交通信息设计的统计、分析功能,得到道路的交通信息状况,就可以统计出某段道路的流量、拥挤程度的属性值,进而区分道路的等级,有助于导航系统的开发.
28.奥运快速路应急管理研究
- 陈艳艳;解建华;史建港
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文讨论了北京奥运期间快速路的特点及可能出现的对快速路产生影响的各种紧急事件,提出了相应的预防措施及应急预案.
- 奥运快速路;
- 交通系统;
29.北京市公共交通线网规划系统研究
- 林正;王湘萍
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：一个优质高效的公共交通系统是建立在良好、合理规划基础之上的,而这需要应用公共交通线网规划系统获得.好的规划系统能够极大提升公交线网的规划质量,增加其可操作性,进而提高整个公交系统服务水平和运营效率.因此,公共交通线网规划系统是先进的公共交通系统的重要组成部分.该论文通过分析北京市公共交通线网规划系统的现状和存在问题,结合未来发展,归纳了公交线网规划系统需求,提出系统框架和规划建议.
30.编制城市交通组织管理规划程序的初探
- 彭修杰;李常英
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：城市交通问题是现代城市管理的重点和难点之一.作为中部经济欠发达地区,如何充分利用现有道路网资源,挖掘道路通行能力,是城市交通管理者的重要任务,而编制好符合实施城市实际情况的道路交通管理组织规划是现代化城市交通管理的必然要求.本文从实践经验的基础上,提出了在中部地区实施畅通工程过程中编制城市交通流组织规划的重要性、目标和内容,并提出了优化交通组织方案的优化程序和模型.
31.车牌视频检测自动识别技术在交警执法中的应用
- 杨子进;高宏;吴守友;朱智钢
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文针对目前各种交通违章行为日益增多而在警力不足情况下,难以满足现代社会交通管理的现状,阐述了利用高科技手段和先进计算机设备,加强对机动车辆针对性有效管理的解决方案.在该解决方案中,运用现代化的数字视频处理技术、数字图像处理技术、模式识别技术以及计算机网络、计算机数据库等信息技术,在交警执法实践过程中,实现了对交通违章行为移动巡查的管理目标满足了交警文明执法的需要.
32.城市土地开发出行生成预测方法研究
- 王丽;刘小明;任福田
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文通过分析城市土地利用与交通生成之间的相互关系,并结合我国城市土地开发状况、交通特点和经济水平,提出了城市土地开发交通生成预测方法的基本思路,指出目前预测方法的不足之处,并就土地开发交通生成预测方法中应注意的问题进行了初步探讨.并且以某调查区一般市区住宅为例,确定其出行生成率模型.
33.公交线路服务水平的评价研究
- 姜桂艳;韩国华;顾明臣;杨先平
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文从出行者的角度出发,制定了公交线路服务水平的评价指标体系.分别运用单指标分项评价和多指标综合评价方法对长春市两条主要公交线路进行了评价和对比分析,并提出了针对性的对策和建议.实证研究表明,所建立的评价指标体系具有良好的实用性.
34.高速公路出口匝道排队现象分析及其对策
- 陈德望
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：文章首先分析了高速公路出口匝道排队导致主线交通阻塞的现象产生的原因,然后提出了采用与出口匝道相连的交叉口信号感应控制的解决方法,并采用TSIS软件仿真比较了各种控制方式下系统的性能指标.文中的仿真结果表明,在与出口匝道相连的信号交叉口采用感应控制,可以避免高速公路拥挤的发生,从而有效降低高速公路系统的旅行时间和出口匝道旅行时间.同时,该方法对平面道路的负面影响较小,会略微增加平面道路的交通旅行时间.总之,该方法可以有效提高高速公路系统,乃至整个交通网络的运行效率.
35.道路交通仿真技术的应用分析
- 何建伟;朱滋华
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：作为一种正在兴起的交通领域的新技术,道路交通仿真技术越来越显示出在城市交通管理和控制领域的重要性,本文主要基于目前道路仿真技术在国内的实际应用情况,对该技术的产生、工作过程、应用领域、应用前景等方面进行分析,以推进该技术的普及和发展.
36.地面道路机动车交通信息采集、处理、发布综合系统
- 李建昌
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：实时交通信息系统是智能交通系统的重要组成部分.本文叙述了上海市《地面道路机动车交通信息采集、处理、发布综合系统》的构成,分析了五种不同类型交通信息采集子系统的原理与作用;实时交通数据的集成处理;以及基于GIS显示和可变信息板的动态交通信息发布.该信息综合系统的研究与实践的成果与经验是上海市实施智能交通系统的良好基础.
37.多相位设计中的对立统一观
- 刘少堂
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文从实际的交通信号控制需要出发,针对交通信号多相位控制技术的应用设计中产生的行车秩序的改善和由此所带来行车延误的增加问题,以辩证的观点,探讨两者之间相互依存相互影响的关系,并阐明如何在实际的设计工作中减少二者的对立,使多相位的控制效果趋近二者统一点的基本方法.
38.高速公路超速违章(区间测速)实时执法系统的研究
- 邵杰;邹平;朱林
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：论述了高速公路交通管理现状,提出了区间测速的概念.利用车牌识别技术对所有通过高速公路上两个检测断面的车辆进行车牌识别,通过比对两检测断面识别车牌号,计算出同一辆车通过两个检测断面的旅行时间,根据两点间的距离计算出此车在此路段上的平均车辆行驶速度,由此判断此车是否存在超速行为.此系统的开发为高速公路智能交通管理提供了新的技术手段.
39.交通管理综合信息系统执法信息实时传输可行性研究
- 程新谦;王世华
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文从北京市公安局公安交通管理局交通管理综合信息系统数字执法子系统的实际需求出发,结合最新的移动通信技术,对交通管理综合信息系统执法信息实时传输的可行性进行了分析研究,包括:系统总体设计,系统功能设计、系统总体结构及系统性能分析,同时对系统实现的关键技术进行了阐述与论证.
40.交通需求管理(TDM)及其在中国的应用对策
- 杨敏;陈学武;张钧
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：交通系统的供求矛盾是世界各国城市交通普遍面临的难题.实践证明,单纯的交通供给的改善并不能从根本上解决交通问题.本文通过对交通需求管理(TDM)的主要内容和基本策略的简述,分析了我国引进TDM的必要性.并立足我国城市交通系统的现状和特点,深入阐述了TDM在中国的应用对策.
41.宽带扩频移动办公专网及在交通管理综合信息系统中的应用
- 吴高泉;张梦文;曾杰
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文主要论述350兆宽带扩频无线通信网络的构成、技术特点、达到的主要技术指标.应用公安专用宽带扩频移动办公专网,适应公安交通管理工作不断发展的需求.
42.旅游交通需求的基本分析方法
- 邵洁;关宏志
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：旅游交通直接影响和制约着旅游业的发展,有其特定的产生特点和机理特性,是一种区别于通勤交通的新的交通模式.本文从旅游交通需求的重点——漫游需求着手,通过分析出行链的形成,讨论了需求的构成、特点以及不同群体的需求差异.在探讨了出行者的经济特征、闲暇时间等影响旅游交通需求的主要因素的基础上,还简析旅游区域魅力度、体验需求等影响因素,最后介绍了有关预测方法的计算模型.
43.论智能交通信息的网上发布
- 曾杰;卢刚
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文重点介绍了在现代大交通概念下的智能交通信息的网上发布,阐述了互联网在信息发布上的优势.针对(ITS)的发展趋势,目前网上发布了强大的基础地理信息(GIS)、路况信息实时发布系统、交通流调控系统、停车诱导系统、车辆及驾驶员管理系统、视频点播系统等.并在此基础上以网站为平台发展短信、彩信、可变信息板、人工声讯服务、车载导航终端,利用各种高科技手段完善信息发布系统.
44.南昌八一大道交叉口通行能力现状分析
- 毛志坚;秦鸣;艾瑶;鄢敏
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文通过对南昌八一大道主要交叉口近几年所采取的管理及工程措施效果的总结,根据近期的现场交通调查,对八一大道主要交叉口通行能力的现状进行了定量分析;根据现场延误调查对八一大道交通拥挤最严重的江西宾馆交叉口通行能力的服务水平进行了评判,进而找出了影响这几个交叉口通行能力而造成拥挤的主要原因并提出提高交叉口通行能力的建议.
45.浅析平交路口通行能力影响因素
- 王宏宾
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文针对国内城市交通以机动车和非机动车混行交通为主的现状,提出影响平交路口通行能力的五大因素.
46.上海城市交通管理发展战略研究
- 王全荣;徐丽群
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本研究在对上海市实际交通实施环境分析的基础上,参考了发达国家城市交通管理的实践和未来的发展趋势,对上海市城市交通管理系统进行了研究,提出了未来上海城市交通管理发展的三大系统.这三大系统为:①开发上海市交通流管理的实时控制与诱导系统;②建立城市主干道服务水平保证系统;③建立城市交通指挥应急反应系统.通过对这三大系统的研究和开发,提出了上海市交通管理的发展战略是:优先发展公交、拥挤收费、居民出行信息化、改善交通实施环境、事件或事故管理的科学化和现代化、交通工程的改进.
47.浅谈城市道路改建中的交通影响与对策措施——徐家汇路、重庆路交叉口改建工程施工交通组织案例分析
- 夏海平;聂其华;钱子强
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：在上海新一轮道路建设的过程中,如何解决占路施工给道路交通带来的影响,成为交通主管部门、建设施工单位都急需探索和解决的问题.本文介绍的徐家汇路—重庆路交叉口改建工程,阐明了在路网较为复杂的环境中,要制定一套行之有效的交通组织方案,必须突破原有思路,大胆创新,精心组织,把道路施工带给交通的负面影响减至最小.这对正在全市展开的数以百计的道路施工项目有所裨益.
48.完善和提高地方道路交通法规质量的思考
- 朱伟明;梁兆亭;孙建新
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：依法管理交通是城市管理重要内容.本文主要分析了目前交通管理面临的困难和法律问题.对市场经济条件下,交通管理出现的新情况、新问题存在的法律空白和法规实际操作困难问题进行了具体探讨,并对地方性交通法规如何立法提出建设性意见.
49.现代化的高速公路交通管理——'高速公路交通综合管理计算机网络系统'
- 朱明峰;鄢敏;王晓英
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文结合当前我国高速公路违章日益突出的现象,简要地叙述了高速公路管理上亟待解决的问题,以及由此产生的高速公路现代管理的需求."高速公路交通综合管理计算机网络系统"就是为解决此问题而设计实现的一个具有低成本、易操作、可配置、无人值守等特点的计算机网络系统.文中从"高速公路交通综合管理计算机网络系统"的系统框架、系统技术特点和系统整体特性等几方面,全面介绍了"高速公路交通综合管理计算机网络系统"这一综合运用图像处理和分析、模式识别技术、计算机网络技术、数据库技术现代化高速公路综合管理系统.
50.一种适用于大规模车队的车辆智能管控系统的研制
- 张宏泽;沈连丰;吴浩;朱慧芬
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文介绍了一种适合于大规模车队的基于蓝牙技术的车辆智能管控系统.详述了系统能实现的功能、工作原理及其各部分硬件结构、软件流程.提出了一种全新的、高度智能化的车辆管理方案.
51.用系统工程的理论、方法研究解决城市交通问题
- 武长顺
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本论文利用系统工程的观点、理论和方法,在充分认识城市交通系统运行的本质特征的基础上,对城市交通系统进行了研究,提出了应用系统工程来搞好城市交通规划、城市交通管理控制以及进行科学的交通评价的方法.为我们利用系统工程研究和解决城市交通问题提供了新思路和新方法,表明只有学习和借鉴系统工程的理论和方法,才能更好地认识和遵循城市交通发展的规律,进而规划好城市交通发展的未来.
52.肢体关节功能丧失程度评定方法
- 侯心一;朱广友;吴军
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：新的《道路交通事故受伤人员伤残评定》(GB18667-2002)提出了肢体丧失功能的概念,并要求用肢体三大关节丧失功能的程度的比例分别乘以三大关节相应的权重指数计算肢体丧失功能的比例,但并未规定计算肢体三大关节丧失功能的具体方法.为此,本文作者提出根据损伤的性质和引起肢体功能障碍的原因不同,分别或同时对关节运动活动度和肌力进行检测和计分,根据计分的结果计算三大关节丧失功能程度.
53.智能交通系统:效益与成本
- 易汉文
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文概述了近年来北美和西欧国家智能交通基础设施和智能车辆应用技术的发展现状和动态,及其对改善道路交通系统运行状况的正反面影响,侧重介绍了智能交通系统的一些试验和实用项目的投资成本及其社会经济效益.这些项目涉及智能交通系统在道路交通运输管理应用中的一些主要方面,包括主干道管理系统、高速公路管理系统、公共交通管理系统、出行信息、电子收费系统、事故管理系统、事故预防和安全、道路气候管理以及智能车辆如辅助驾驶系统等.
54.智能交通系统中车辆交通信息实时通信网络的设计考虑
- 严德生;雷友锋
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：依据ITS具体系统对实时通信的最基本要求,在较低使用成本和设备投资条件下,以现有2代半移动通信、寻呼或调频广播负载频数字信息发布等通信方式,设计组成车辆交通信息实时通信网络,达到实时指标;并随着第3代移动通信的逐步实现,进一步实现ITS的实时信息服务.
55.中国城市化与城市道路交通秩序管理问题研究
- 肖跃秀;张万安
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文首先从中国城市化入手,预测城市总体发展趋势以及我国城市化滞后引发出来的问题,接着分析中国城乡人口发展状况及其农村人口走势,着重探讨当前城市道路交通秩序存在的突出问题,并分析其原因,最后,提出"大城市治堵,中小城市治乱"的中国城市道路交通秩序管理对策.
56.基于PSTN主干道的交通信号控制系统
- 王亮
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文主要论述了天津市城市交通控制系统的设计、实现和实施的过程.该系统分为上位机和下位机两部分.本文主要论述了系统的上位机即软件系统部分.该软件系统基于Microsoft公司的SQL Server7.0数据库,采用客户端/服务器(C/S)模式,主要分为数据库系统、交通管理信息系统、通信系统、地理信息系统(GIS)四个子系统.文章首先论述建立新系统的原因.然后从整体角度上对系统进行了简要介绍.随后又分别对数据库系统、交通管理信息系统、通信系统、地理信息系统(GIS)的设计和开发的过程进行了相应的分析和论述.接着文章论述了系统实施的过程和方法.最后,文章对全文作出了总结,并对交通控制系统研究的前景进行了简单展望.
57.基于建立天津市快速路网智能交通管理系统的研究
- 黄全利
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文介绍了天津市快速路智能交通管理系统建设的基本情况,提出了快速路交通管理的基本需求和管理目标,给出了快速路智能交通管理系统的设计原则,描述了天津市快速路智能交通管理系统的基本组成,分别介绍了总控中心、自动监控、交通信号控制、交通信息采集、交通诱导、救援保障、信息通讯传输等系统的功能.快速路智能交通管理系统既能充分满足天津市交通管理现阶段的要求,又能符合与公共交通、物流运输等系统相结合的长远发展目标的需要,保证系统的实用性、先进性和投资的合理性.
58.建立适合城市路网特征的交通信号控制模式
- 聂方;陆建国
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文从基本的交通信号控制理论入手,结合现有城市路网的结构特征,分析现有城市的路网结构特征与交通信号控制模式之间存在不适应问题的客观原因,同时指出建立适合城市自身路网特征的交通信号控制模式在提高城市道路通行能力方面的重要性.
59.SCATS与车载GPS交通信息采集和融合
- 郑纲;丁克良;汪红星
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文首先介绍两种不同方式的动态交通信息采集手段:基于SCATS和基于车载GPS的采集系统,并分析了两者的输出信息;在此基础上构建一个具有标准化输入输出接口的动态交通信息数据处理系统,提出以一个开放式的算法调度方式,使各种不同算法能够融合在一个系统中.最后,给出了处理与融合SCATS与车载GPS采集系统数据的分析系统实例.
60.北京市道路交通设施规划及信息管理可行性分析报告
- 李振霞;郑延生
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文介绍了将现代化科技手段运用于交通设施管理工作中,采用AutoCAD Map管理空间数据,关系数据库管理非空间数据系统的数据分两部分进行管理.如何解决道路交通管理中道路各类交通管理设施规划设计及信息管理中的难点,提高交通设施管理的科技含量、提高工作效率、丰富交通设施管理手段,使道路交通设施设计和管理实现科学化、专业化.
61.城市道路发展水平综合评价方法的研究
- 丁金福;严宝杰;毛志坚;马超群
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：城市道路设施是城市交通系统的重要组成部分,随着城市化和机动化进程的进一步推进,城市道路面临严峻的挑战.一个良好的城市道路系统要求具有适度的规模、合理的等级结构、良好的布局.本文提出了城市道路适度规模和最佳规模的概念,给出了等级结构合理性分析模型,确立了路网布局原则.以"协调"和"适应"为基本着眼点,建立一套科学的城市道路发展水平综合评价方法,并据此对南昌市进行了评价.
62.车牌实时比对系统
- 张骅;吕永龙
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文首先从技术上论述了车牌自动识别技术及车牌实时比对系统的工作原理,并根据公安工作的实际需要,提出了一种车牌实时比对系统的设计思想,并对车牌实时比对系统进行了详细的介绍.
63.城市快速路交通参数预测方法研究
- 冮龙晖;姜桂艳;王江锋;张晓东
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：道路交通参数预测一直是现代交通领域研究的一项重要内容.原有的预测模型和算法应用于实际的交通参数预测时,存在着许多的缺点与不足.本文在对原有预测算法进行研究的基础之上,从预测结果的实时性、准确性和可靠性等方面进行综合考虑,根据现代数据融合思想,提出了一种多模型预测结果融合算法.最后采用实测数据,应用几种预测方法对路段地点速度进行预测,并对预测结果和误差进行比较分析.
64.城市快速路自由流状态下最大流量的确定方法研究
- 邵长桥;荣建;任福田;刘小明
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：确定车辆运行是否处于自由状态和自由状态下对应的最大交通量对于计算和预测车辆旅行时间是非常重要的,本文通过分析自由流状态下车辆的运行特点和非自由流状态下车辆之间的相互影响,采用秩相关系数来反映车辆之间的相互作用,并由此来确定国力上于自由流状态下时对应的最大流量,并用实际观测数据对该方法进行了验证,结果表明该方法是可行的.
65.城市物流及其规划
- 程世东;荣建;刘小明;于傑
- 《第八届多国城市交通学术会议》 | 2003年
摘要：本文首先对物流进行系统分类的基础上,提出了城市物流及规划的概念,详细地分析了它与企业物流、行业物流等其他物流的区别,进而分析了进行城市物流研究、规划的必要性,文章最后又提出了城市物流规划的内容和原则.