涡轮增压器降温装置设计与仿真优化研究

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第一章 绪论

1.1 引言

1.1.1 涡轮增压器

1.1.2 涡轮增压器废气旁通阀

1.1.3 涡轮增压器过热问题

1.2 国内外研究现状

1.2.1 涡轮增压器轴冷却技术研究

1.2.2 喷雾降温研究

1.2.3 管程对流强化传热研究

1.2.4 引射技术研究

1.2.5 EGR冷却器降温研究

1.2.6 其他降温研究

1.3 小结

第二章 发动机仿真建模

2.1 Rotax 914航空发动机

2.2 仿真建模

2.2.1 GT-Power软件介绍

2.2.2 建立模型

2.2.3 模型验证

2.3 小结

第三章 理论分析和发动机仿真

3.1 排气温度影响因素

3.1.1 空燃比影响

3.1.2 发动机转速影响

3.1.3 压气机增压压力影响

3.1.4 海拔高度的影响

3.2 引气管降温

3.2.1 引气降温装置设计

3.2.2 压气机引气

3.2.3 涡轮引气

3.2.4 双向引气

3.2.5 引气管径的影响

3.2.6 EGR冷却器降温

3.2.7 降温方法比较

3.3 小结

第四章 试验台试验和仿真

4.1 试验台结构设计方案

4.2 试验台系统组成

4.2.1 风源系统

4.2.2 燃烧系统

4.2.3 润滑系统

4.2.4 涡轮增压器

4.2.5 空气管路系统

4.3 试验台测控系统

4.3.1 液化气金属浮子质量流量计

4.3.2 空气涡街质量流量计

4.3.3 热电偶

4.3.4 温度变送模块

4.3.5 引气量计算

4.4 试验过程及结果

4.4.1 试验过程

4.4.2 引气管径影响

4.4.3 引气降温效果

4.5 试验台建模分析

4.5.1 未点火试验仿真模拟

4.5.2 降温试验仿真模拟

4.5.3 发动机工况仿真模拟

4.5.4 PID控制

4.5.5 PID控制废气旁通阀

4.6 小结

第五章 结论与展望

致谢

参考文献