地铁车站中央空调系统节能控制

摘要

在能源日渐短缺的今天,节约能源已经成为当今社会的热门话题,各行各业都开始提倡节约能源。地铁车站中央空调系统是车站中能耗最大的部分,中央空调系统的节能是车站建筑节能的重要组成部分。
　　文章介绍了中央空调系统节能的意义和研究现状,从理论上阐述了中央空调系统变流量节能的基本原理。文章还从暖通空调系统和冷水系统介绍了地铁车站中央空调系统,详细说明了几种节能运行方案。中央空调系统是一个多参量、非线性、时变的系统。文章以冷冻水系统为变流量节能控制的研究对象,用含纯滞后环节的二阶模型近似被控对象。针对被控对象设计了常规PID控制器和模糊PID控制器。在MATLAB/SIMULINK平台上分别对两种控制器组成的冷冻水变流量节能控制系统进行仿真研究。对比常规PID和模糊PID控制器在冷冻水变流量节能控制系统中的仿真控制效果,从单位阶跃响应曲线可以得出模糊PID控制器响应时间短、超调量小、拥有较好的品质鲁棒性。在被控系统参数变化不大的情况下模糊PID控制器可以获得比较好的节能效果。文章最后以西门子S7-300PLC为平台,详细阐明了模糊PID控制实现算法。

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第一章 绪论

1.1 课题研究意义

1.2 课题研究现状

1.3 论文主要内容

第二章 中央空调系统变流量节能原理

2.1 变流量节能的基本概念

2.2 中央空调系统工作原理

2.3 变流量节能的理论基础

2.4中央空调系统各子系统变流量节能原理

第三章 地铁车站中央空调节能控制系统概述

3.1 地铁车站能耗特点分析

3.2 车站暖通空调系统与冷水系统概述

3.3 车站暖通空调系统与冷水系统控制

3.4 车站暖通空调系统与冷水系统节能

第四章 模糊控制技术在中央空调变流量节能控制系统中的应用

4.1 模糊控制简介

4.2 中央空调变流量节能控制系统

4.3 常规 PID控制器在冷冻水节能控制系统中的应用与仿真

4.4 模糊 PID控制器在冷冻水节能控制系统中的应用与仿真

4.5 模糊 PID控制器和常规 PID控制器的鲁棒性对比

4.6 模糊 PID控制算法在西门子 S7-300PLC中的实现

第五章 结论与展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文

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