声明
摘要
致谢
第一章 绪论
1.1 研究排气消声器的意义
1.2 国内外研究排气消声器的主要方法
1.3 本文研究的内容
第二章 理论基础
2.1 声学基础理论
2.1.1 声学基本概念
2.1.2 声波方程
2.1.3 声学有限元法
2.2 CFD基础理论
2.3 试验设计理论基础
2.4 本章小结
第三章 排气系统噪声控制基础
3.1 发动机的排气噪声控制
3.2 排气消声器的性能要求
3.2.1 消声器声学性能评价指标
3.2.2 消声器空气动力学性能
3.3 消声元件的设计基础
3.3.1 扩张式消声器
3.3.2 共振式消声器
3.3.3 干涉式消声器
3.3.4 微穿孔板消声器
3.4 经典排气系统改进设计流程
第四章 消声器性能实验研究及数值分析
4.1 排气系统性能实验研究
4.1.1 实车测试分析
4.1.2 阶次分析
4.1.3 偏相干分析
4.2 零部件分析
4.2.1 消声器静态测试
4.2.2 消声器数值分析
4.3 本章小结
第五章 应用DOE方法的排气系统改进设计研究
5.1 串联结构导致的消声频带研究
5.2 DOE方法进行消声器优化思路
5.2.1 消声器建模
5.2.2 划分网格
5.2.3 传递损失计算
5.3 Optimization模块设置
5.4 确定输出响应
5.5 DOE计算与分析
5.6 拟合模型优化
5.7 优化结果分析
5.8 优化方案2
5.9 实验验证
5.10 本章小结
第六章 总结及展望
6.1 主要结论
6.2 工作及展望
参考文献
攻读硕士期间发表的论文