电动汽车充电站分层次选址定容布局渐进优化研究

目录

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第1章 绪论

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 电动汽车和充电基础设施现状

1.2.1 电动汽车发展现状

1.2.2 充电基础设施建设现状

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线图

1.4 研究创新点

第2章 相关研究进展及理论基础

2.1 研究现状综述

2.1.1 电动汽车保有量及充电需求预测

2.1.2 选址定容模型构建及算法求解

2.2 中心地理论

（1）相关概念

（2）基本假设

（4）充电站选址与中心地理论之间的契合性

2.3 经典选址模型和研究方法

2.3.1 基于定点需求的选址模型

2.3.2 基于路径需求的选址模型

2.4 选址模型求解方法

2.4.1 分支定界法

2.4.2 启发式优化算法

2.4.3 地理信息系统在选址中的应用

第3章 电动汽车充电需求和充电站服务容量分析

3.1.1 电动汽车概述

3.1.2 充电基础设施概述

3.1.3 电动汽车主要充电模式

3.2 电动汽车充电需求分析

3.2.1 电动汽车定点充电需求分析

3.2.2 电动汽车路径充电需求分析

3.3 充电站充电服务容量分析

第4章 供需均衡条件下充电站分层次选址定容模型

4.1 充电站选址影响因素及规划原则

4.1.1 充电站选址影响因素

4.1.2 充电站选址规划原则

4.2 目的地慢充充电站选址定容模型

4.2.1 目的地慢充充电站最大化覆盖选址模型

4.2.2 目的地慢充充电站定容模型

4.3 路径快充充电站选址定容模型

4.3.1 路径快充充电站截流选址模型

4.3.2 路径快充充电站定容模型

第5章 充电站选址定容布局渐进优化算例研究

5.1 算例描述

5.2 目的地慢充充电站渐进优化选址定容方案

5.2.1 慢充充电站选址结果

5.2.2 慢充充电站选址定容最优方案

5.3 路径快充充电站渐进优化选址定容方案

5.3.1 快充充电站最优选址结果

5.3.2 快充充电站选址定容最优方案

第6章 研究结论

6.1 主要研究结论

6.2 研究不足之处

致谢

参考文献

附录