声明
第一章 绪论
1.1 课题背景与研究意义
1.2 国内外研究现状与动态
1.2.1地震作用下深水结构的动力响应
1.2.2波浪作用下深水结构的动力响应
1.2.3地震—波浪联合作用下深水结构的动力响应
1.3 目前研究存在的问题
1.4 本文主要研究内容
第二章 地震—波浪耦合作用下相位差对深水桥墩动力响应的影响分析
2.1 引言
2.2 理论分析
2.2.1规则波浪理论
2.2.2动水压力的求解
2.2.3结构动力平衡方程
2.3 模型的建立与验证
2.3.1波浪单独作用下的深水组合桥墩流固耦合模型
2.3.2地震单独作用下的深水组合桥墩流固耦合模型
2.4.1正弦波的选取
2.4.2相位差的概念及影响指标量化
2.4.3相位差对深水桥墩动力响应的影响分析
2.4.4最不利相位差的选取和最大响应幅值的简化计算
2.4.5不同参数条件对最不利相位差和最大响应幅值的影响
2.5 地震—波浪耦合作用下相位差对深水桥墩动力响应的影响分析
2.5.1地震波的选取
2.5.2相位差对深水桥墩动力响应的影响分析
2.5.3不同参数条件对最不利相位差和最大响应幅值的影响
2.6 本章小结
第三章 地震—波浪耦合作用下斜交角对深水桥墩动力响应的影响分析
3.1 引言
3.2 斜交角的定义与模型验证
3.2.2模型的验证
3.3 斜交角对深水桥墩动力响应的影响
3.3.1最不利相位差下斜交角对深水桥墩动力响应的影响
3.3.2各个相位差下斜交角对深水桥墩动力响应的影响
3.4 最不利工况下深水桥墩的动力响应
3.4.1最不利工况的简化选取方法
3.4.2最不利工况及其不同超越概率下动力响应幅值的简化计算
3.5 不同参数条件对最不利工况和最大动力响应幅值的影响
3.5.1PGA和波高
3.5.2桥墩结构形式
3.5.3桥墩截面形状
3.6 本章小结
第四章 地震—波浪联合作用下深水组合桥墩弹塑性动力时程分析及简化方法的适用性
4.1 引言
4.2 简化计算方法简介
4.2.1地震动水压力简化方法
4.2.2波浪动水压力简化方法
4.3 深水组合桥墩有限元模型
4.3.1材料本构模型
4.3.2流固耦合模型
4.3.3简化计算模型
4.4 深水组合桥墩动力响应简化分析
4.4.1地震单独作用下深水组合桥墩动力响应简化分析
4.4.2波浪单独作用下深水组合桥墩动力响应简化分析
4.4.3地震—波浪联合作用下深水组合桥墩动力响应简化分析
4.5 本章小结
第五章 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
参考文献
在学期间发表论文和科研情况
致谢
天津大学;
