声明
第1章绪论
1.1 研究背景
1.1.1 中国公路、铁路发展历史、现状与规划
1.1.2 软土地区快速填筑路堤引起的工程问题及应对措施
1.2 研究现状
1.2.1 加固路基的竖向承载机理
1.2.2 路堤下路基的整体稳定性的离心模型试验
1.2.3 路堤下路基的整体稳定性的数值分析
1.3 路堤下路基的整体稳定性的实用计算方法
1.3.1 天然路基的整体稳定性计算方法
1.3.2 第 1 类竖向增强体加固路基的整体稳定性计算方法
1.3.3 第 2 类竖向增强体加固路基的整体稳定性计算方法
1.3.4 第 3 类竖向增强体加固路基的整体稳定性计算方法
1.4 土体中桩的分析方法
1.4.1 桩的竖直向受力分析
1.4.2 桩的水平向受力分析
1.5 当前研究存在的问题
1.6 本文的主要工作
第2章 MSD 方法及桩土相互作用计算
2.1.1 变形机制
2.1.2 位移场
2.1.3 剪应变
2.1.4 天然路堤条件下的能量守恒
2.2 桩土相互作用计算
2.2.1 水平方向桩身受力及位移计算
2.2.2 竖直方向桩身受力及位移计算
第3章未加固软土路基的失稳机理
3.1 路堤下天然路基的离心模型试验
3.1.1 试验材料
3.1.2 试验设备
3.1.3 监测系统
3.1.4 离心模型试验方案
3.1.5 模型比尺
3.1.6 试验过程
3.1.7 试验结果分析
3.2 土体应力应变曲线
3.2.1 试验设备
3.2.2 试验过程
3.2.3 土体应力应变曲线的模拟
3.2.4 试验验证
3.3 天然条件下路基失稳位移模式
3.3.1 DLO方法
3.3.2 DLO方法的试验验证
3.3.3 路基的位移模式
3.3.4 路堤的简化
3.4 基于 MSD方法的天然条件下路基稳定性研究
3.4.1 Cγ、CS、Cus、Cwe
3.4.2 试验验证
3.4.3 算例
3.5 本章小结
第4章软土路基中刚性桩的水平向受力性质
4.1 桩体与土体的参数选择
4.2 单排桩条件下的分析
4.3 多排桩条件下的分析
4.4 嵌固条件的影响
4.5 路基中浮桩的分析
4.6 本章小结
第5章软土路基中刚性桩的竖直向受力性质
5.1 桩体与土体的参数选择
5.2 桩顶受集中力时桩体受力性质
5.2.1 桩身刚度的影响
5.2.2 桩身长细比的影响
5.2.3 桩底嵌固条件的影响
5.3 桩身受负摩阻力时桩体受力性质
5.3.1 桩身位置的影响
5.3.2 嵌固条件的影响
5.4 路堤下刚性桩竖直向受力性质
5.5 本章小结
第6章软土路基中刚性桩的受力性质及路基的整体稳定性
6.1 路基中刚性桩对路基整体稳定的影响
6.2 路基中刚性桩的连续破坏机理及试验验证
6.2.1 桩身受力计算的迭代过程
6.2.2 迭代过程的试验验证
6.2.3 刚性桩的连续破坏机理
6.3 算法流程
6.4 路基中刚性桩的破坏
6.5 路堤下路基稳定性及刚性桩受力的实例计算
6.6 本章小结
第7章结论与展望
7.1 结论
7.2 展望
附录A 变量说明
参考文献
硕士研究生期间发表论文和参加科研情况说明
发表论文
申请专利
致谢
天津大学;
