一种功能分离的新型减震支座的减震性能和设计方法研究

目录

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 工程结构振动控制

1.2.2 低屈服钢减震耗能构件的应用与研究

1.2.3 减震支座的相关研究

1.3 本文主要研究内容

1.3.1 拟解决的关键问题

1.3.2 主要研究内容

2 减震耗能支座的相关理论研究

2.1 构件的减震耗能机理

2.2 构件的自复位机理

2.3 相关特征参数的理论计算

2.4 构件恢复力模型的选择

2.4.1 理想弹塑性模型

2.4.2 双线性模型

2.4.3 Ramberg-Osgood 模型

2.4.4 Bouc-Wen模型

2.4.5 构件的力学模型修正

2.5 本章小结

3 减震耗能构件的数值分析

3.1 构件的构造参数和分析方案选择

3.1.1 减震耗能构件参数的选取

3.1.2 构件的参数化分析设计

3.2 模型的接触特性

3.2.1 有限元软件 ABAQUS接触算法

3.2.2 摩擦系数

3.3 有限元模型的建立

3.3.1 几何模型

3.3.2 单元类型

3.3.3 材料本构模型

3.3.4 模型网格划分及加载制度

3.4 有限元计算结果

3.4.1 软钢截面尺寸影响分析

3.4.2 板簧厚度影响分析

3.4.3 板簧宽度影响分析

3.4.4 低屈服钢材料影响分析

3.4.5 其他工况下构件的工作性能

3.5 本章小结

4 减震耗能构件的设计方法研究

4.1 减震耗能构件参数结果分析

4.1.1 不同构造参数结果分析

4.1.2 不同碳素钢材料结果分析

4.2 构件的参数计算

4.2.1 最大承载力计算

4.2.2 初始刚度计算

4.2.3 最大变形量计算

4.3 减震耗能构件的设计方法

4.3.1 软钢材料设计

4.3.2 力学性能设计

4.3.3 耗能性能设计

4.4 本章小结

5 减震耗能支座工程实例分析

5.1 工程概况

5.2 模型建立

5.2.1 计算基本假定

5.2.2 网架结构模型的建立

5.2.3 减震耗能支座设置

5.3 自振特性研究

5.4 反应谱分析

5.5 动力时程分析

5.5.1 地震波的选取

5.5.2 多遇地震下的动力时程分析

5.6 本章小结

6 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

作者简历

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