动车组运用与动车所选址综合优化研究

目录

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致谢

1 引言

1.1 研究背景及意义

1.2 研究现状

1.2.1 动车组运用优化研究现状

1.2.2 动车段所布局研究现状

1.3 研究内容及技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

2 动车组运用理论概述

2.1 动车组运用与检修计划介绍

2.1.1 动车组运用计划

2.1.2 动车组检修计划

2.2 动车组运用与检修计划编制影响因素

2.2.1 动车组运用方式

2.2.2 检修制度和内容

2.2.3 动车组维修基地布局现状

2.2.4 其他因素

2.3 动车组运用优化概述

2.4 本章小结

3 动车组运用与动车所选址综合优化模型构建

3.1 时空状态网络

3.1.1 基本条件假设

3.1.2 时空状态网络建立

3.1.3 基本元素说明

3.2 动车组运用与动车所选址综合优化模型

3.2.1 参数介绍

3.2.2 约束条件

3.2.3 目标函数

3.3 本章小结

4 动车组运用与动车所选址综合优化模型求解

4.1 模型处理

4.1.1 约束松弛

4.1.2 模型分解

4.2 求解算法

4.2.1 新建动车所选址问题求解

4.2.2 车辆路径选择问题求解

4.2.3 拉格朗日松弛算法

4.3 本章小结

5 案例分析

5.1 动车组运用优化系统设计与实现

5.1.1 系统设计

5.1.2 系统实现

5.2 案例一：动车组运用方案优化分析

5.2.1 算例背景

5.2.2 结果分析

5.3 案例二：动车组运用与动车所选址综合优化分析

5.3.1 案例背景

5.3.2 动车所建设总成本对动车组运用的影响

5.3.3 结果分析

5.4 本章小结

6 结论与展望

6.1 论文的主要成果

6.2 不足与展望

参考文献

附录 A

附录 B

索引

作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集