声明
致谢
1 引言
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 枢纽节点选址布局的研究
1.2.2 城市货运配送系统的研究
1.2.3 绿色低碳运输的研究
1.2.4 研究现状评述
1.3 论文的研究方案
1.3.1 研究目标及内容
1.3.2 技术路线
1.4 本章小结
2 北京城市货运系统发展现状分析
2.1 城市货运系统需求现状分析
2.1.1 社会经济与产业结构情况
2.1.2 人口变化与分布情况
2.1.3 城市生活性物资运量情况
2.2 城市货运系统供给现状分析
2.2.1 北京地区物流基地情况
2.2.2 铁路线网及货运站点情况
2.2.3 公路线网及货运汽车情况
2.3 利用公铁联运开展外集内配的条件分析
2.3.1 与公铁联运相关的政策规定
2.3.2 开展外集内配的基础条件分析
2.4 本章小结
3 面向外集内配的公铁联运枢纽选址布局规划框架
3.1 城市外集内配模式分析
3.1.1 外集内配模式的基本概念
3.1.2 外集内配模式的发展优势
3.2 城市货运配送网络的层次性分析
3.2.1 城市货运配送网络的基本概念
3.2.2 既有的城市货运配送网络的节点划分
3.2.3 外集内配模式下城市货运配送网络的构建与组织形式
3.3 面向外集内配的公铁联运枢纽选址布局规划的两阶段方法
3.3.1 铁路货运站为公铁联运枢纽选址载体
3.3.2 公铁联运枢纽选址布局规划的基本步骤
3.3.3 确定备选节点的综合评价方法
3.3.4 公铁联运枢纽选址布局的数学规划方法
3.4 本章小结
4 面向外集内配的公铁联运枢纽选址布局的两阶段模型构建
4.1 基于TOPSIS的公铁联运枢纽备选节点评价模型M1
4.1.1 评价指标体系构建
4.1.2 指标权重的确定
4.1.3 基于TOPSIS法的综合评价
4.2 考虑多货物品类的公铁联运枢纽选址规划模型M2
4.2.1 模型假设
4.2.2 参数与变量符号说明
4.2.3 目标函数
4.2.4 约束条件
4.3 基于优先权编码的遗传算法设计
4.3.1 算法介绍
4.3.2 算法设计
4.4 本章小结
5 北京生活性物资外集内配的公铁联运枢纽选址布局设计
5.1 实例背景
5.1.1 背景描述
5.1.2 研究范围划定
5.2 城六区末端配送网点确定及物资需求量预测
5.2.1 城六区末端配送网点确定
5.2.2 各网点的生活性物资需求量预测
5.3 公铁联运枢纽备选节点的选择
5.3.1 铁路货运站的基本情况
5.3.2 公铁联运枢纽备选节点确定
5.4 公铁联运枢纽的选址布局规划方案
5.4.1 相关参数标定
5.4.2 不同运量条件下的公铁联运枢纽选址方案
5.4.3 各方案与传统公路配送的成本对比分析
5.5 本章小结
6 结论与展望
6.1 主要研究结论
6.2 论文创新点
6.3 研究展望
参考文献
附录 A
附录 B
附录 C
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
独创性声明
学位论文数据集
北京交通大学;
