声明
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究思路
1.2.1 研究目标
1.2.2 研究内容
1.2.3 技术路线
1.3 研究方法及数据来源
1.3.1 研究方法
1.3.2 数据来源
1.4 创新点
第二章 相关理论及研究进展
2.1 相关理论
2.1.1 流空间理论
2.1.2 区位理论
2.1.3 增长极理论
2.1.4 点—轴理论
2.2 流空间研究进展
2.2.1 国外研究进展
2.2.2 国内研究热点分析
2.2.3 国内研究内容及动向
2.3 区域物流研究进展
2.3.1 国外研究进展
2.3.2 国内研究热点分析
2.3.3 国内研究内容及动向
2.4 文献评述
第三章 区域物流发展水平空间演化动向
3.1 区域物流发展水平评价体系的构建
3.1.1 指标选取原则
3.1.2 指标选取依据
3.1.3 指标体系构建
3.2 研究方法
3.2.1 区域物流发展水平评价方法
3.2.2 探索性空间数据分析方法
3.3 实证结果
3.3.1 长江经济带区域物流发展水平的时空分异
3.3.2 长江经济带区域发展水平冷热点分析
3.4 本章小结
第四章 区域物流空间联系网络格局分析
4.1 研究方法
4.1.1 修正的引力模型
4.1.2 最大引力线和势能模型
4.1.3 社会网络测度及分析模型
4.2 区域物流空间联系网络时空演化特征
4.2.1 长江经济带区域物流空间联系总量趋势面分析
4.2.2 长江经济带区域物流空间联系最大引力线格局
4.2.3 长江经济带区域物流空间联系网络结构
4.3 区域物流空间联系网络结构测度
4.3.1 网络密度分析
4.3.2 多重中心性分析
4.3.3 凝聚子群分析
4.4 本章小结
第五章 城市群视角下区域物流中心城市及辐射范围识别
5.1 研究方法
5.1.1 城市群区域物流发展水平差异测度模型
5.1.2 物流中心城市等级识别模型
5.1.3 城市群内轴心城市辐射范围分析
5.2 区域物流中心城市识别及辐射范围分析
5.2.1 城市群区域物流发展差异测度
5.2.2 模糊聚类区域物流中心城市等级识别
5.2.3 轴－辐式物流网络通道构建
5.3 本章小结
第六章 区域物流空间联系网络格局的驱动机制
6.1 区域物流空间联系总量的驱动因素分析
6.1.1 空间计量模型
6.1.2 驱动力选取
6.1.3 计量结果分析
6.2 区域物流空间联系网络的驱动因素分析
6.2.1 QAP模型
6.2.2 计量结果分析
6.3 本章小结
第七章 研究结论及建议
7.1 主要研究结论
7.1.1 长江经济带区域物流向“多核心”形态发展
7.1.2 区域物流空间联系网络呈“多层级化”且“紧密化”
7.1.3 三大城市群物流圈层级化凸显
7.1.4 多重因素驱动区域物流空间联系网络格局形成
7.2 政策建议
7.2.1 深化创新驱动物流发展
7.2.2 逐步推广绿色物流模式
7.2.3 打造高效物流服务链条
7.2.4 完善物流枢纽网络体系
7.3 研究展望
附录:文中数据处理所用的部分代码
（1）百度地图API获取两城市间最短行驶距离代码
（2）泰尔指数R语言代码
（3）模糊聚类算法MATLAB代码（调用FCM工具箱）
参考文献
致谢
作者简介
1 作者简历
2 攻读硕士学位期间发表的学术论文
3 参与的科研项目及获奖情况
学位论文数据集
浙江工业大学;
