长江中游城市群城市空间联系及网络结构研究——基于铁路客运流

摘要

基于流空间的城市网络研究近年来逐渐成为城市与区域研究的热点.本文基于长江中游城市群的铁路客运班次数据,综合运用可达性分析、社会网络分析、GIS空间分析等多种研究方法,分析了城市间的空间联系格局及网络结构特征.研究表明①从空间形态上看,该网络大致形成以武汉和长沙为核心的“两横一纵”结构,纵向客流带的轴带作用尤为显著.②从整体联系上看,呈现出地区内单中心放射联系和跨地区联系交织发展的特征,整体网络密度不高,环鄱阳湖城市群与其他城市的联系亟待加强③从节点可达性上看,可达性水平呈现出以武汉“1+8”城市圈和长株潭城市圈为核心,向外围逐渐递减的核心—边缘分布特征④从节点中心性上看,两极分化显著,各地区的行政中心在铁路资源上仍具有很强的集聚作用⑤从局部联系上看,形成了沿交通廊道分布的城市子群,行政区的划分仍对子群划分产生了较大影响.地理位置及铁路干线分布对城市群空间联系及网络结构产生了重要的影响,未来铁路网络建设及城市体系发展应加强核心区域与相对边缘区域的联系,加强不同廊道及子群之间的联络,提高城市群的整体发展水平.