声明
致谢
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 研究内容及组织结构
1.4.1 主要研究内容
1.4.2 组织结构
第二章 单一瓶颈路段拥堵收费概述
2.1 基本概念
2.1.1 瓶颈路段的定义
2.1.2 拥堵收费概念
2.2 经典单一瓶颈模型
2.3 基于单一瓶颈模型的拥堵收费策略
2.3.1 时变收费策略
2.3.2 经典单步收费策略
2.3.3 策略性等待单步收费策略
2.4 本章小结
第三章 多瓶颈路段出行行为研究
3.1 Y型瓶颈模型简介
3.2 不收费情形下的均衡
3.2.1 GW汇合规则
3.2.2 FR汇合规则
3.3 动态时变收费方案
3.3.1 GW汇合规则
3.3.2 FR汇合规则
3.4 策略性等待单步收费方案
3.4.1 GW汇合规则
3.4.2 FR汇合规则
3.5 本章小结
第四章 数值算例与灵敏度分析
4.1 不收费下均衡解
4.2 时变收费均衡解
4.3 策略性等待单步收费均衡解
4.4 本章小结
第五章 早高峰路段通勤出行行为分析实验
5.1 实验设计
5.1.1 实验目的
5.1.2 实验场景介绍
5.1.3 实验流程
5.2 实验结果分析
5.3 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 不足
参考文献
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况