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致谢
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 齿轮传动系统拍击动力学问题国内外研究现状
1.2.1 齿轮系统拍击动力学的国外研究现状
1.2.2 齿轮系统拍击动力学的国内研究现状
1.3 本文主要工作内容与研究路线
第二章 齿轮系统拍击振动机理和动态激励研究
2.1 引言
2.2 变速器拍击噪声产生条件
2.2.1 拍击产生原理
2.2.2 拍击门槛值判定
2.3 齿轮系统啮合动态激励研究
2.3.1 齿轮副啮合刚度激励
2.3.2 齿轮误差激励
2.3.3 啮合冲击激励
2.3.4 齿轮系统的外部激励
2.4 本章小结
第三章 变速器齿轮系统拍击动力学模型建立
3.1 引言
3.2 动力学离散化理论分析模型建模方法
3.3 典型的齿轮系统动力学模型介绍
3.4 变速器单对斜齿轮拍击动力学耦合模型建立
3.4.1 斜齿轮运动方程
3.4.2 弯-扭-轴耦合非线性分析模型
3.5 斜齿轮动力学模型中主要参数说明
3.5.1 一档斜齿轮副参数介绍
3.5.2 齿轮副啮合刚度建模计算与数值模拟
3.5.3 齿轮副啮合误差参数值计算与数值模拟
3.5.4 斜齿轮副轮齿啮合阻尼计算
3.5.5 单对斜齿轮副等效质量计算
3.5.6 齿轮副固有频率计算
3.5.7 齿轮副转动惯量计算
3.6 动力学方程无量纲化处理
3.7 本章小结
第四章 齿轮系统模态特性研究
4.1 引言
4.2 系统固有特性数值计算
4.2.1 理论分析基础
4.2.2 固有频率数值计算
4.3 齿轮系统有限元模态分析
4.4 分析结果对比
4.5 本章小节
第五章 齿轮系统非线性拍击动态特性分析
5.1 引言
5.2 动力学方程求解方法
5.2.1 数值方法Runge-Kutta法
5.2.2 齿轮动力学系统响应结果分析
5.3 不同参数对斜齿轮拍击动力学特性的影响与研究
5.3.1 齿轮齿侧侧隙对拍击特性影响
5.3.2 齿轮啮合传递误差对拍击特性影响
5.3.3 齿轮啮合阻尼对拍击特性影响
5.3.4 时变啮合刚度幅值变化对拍击特性影响
5.3.5 输入扭矩波动系数对拍击特性影响
5.4 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 工作不足与展望
参考文献
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况