声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2.1 国外混合动力汽车发展现状
1.2.2 国内混合动力汽车发展现状
1.3 混合动力汽车控制策略的研究现状
1.4 论文主要研究内容
2 混合动力汽车系统分析及整车模型建立
2.1 混合动力汽车动力系统概述
2.2 四驱混合动力汽车整车结构分析
2.3 四驱混合动力汽车整车建模
2.3.1 关键部件模型
2.3.2 纵向动力学模型
2.3.3 整车仿真模型
2.4 仿真模型验证
2.4.1 控制策略制定
2.4.2 仿真结果分析
2.5 本章小结
3 基于动态规划算法的全局优化策略
3.1 动态规划算法原理
3.2 四驱混合动力系统动态规划模型
3.3 仿真结果分析
3.4 本章小结
4 模型预测控制能量管理策略的制定及有效性验证
4.1 模型预测控制概念
4.2 基于MPC的能量分配策略制定
4.3 预测控制优化问题的求解
4.3.1 动态规划算法在模型预测控制中的应用
4.3.2 SOC可达范围的确定
4.3.4 仿真结果分析
4.4 模型预测控制策略的改进
4.4.1 目标函数的改进
4.4.2 目标函数改进后的仿真结果
4.4.3 滚动优化方法有效性验证
4.5 本章小结
5 随机模型预测控制能量管理策略的制定和优化
5.1 汽车运行状态的预测
5.1.1 指数函数模型
5.1.2 马尔科夫模型
5.1.3 不同预测方法的对比
5.2 基于SMPC的能量分配策略制定
5.3 SMPC策略的优化及仿真分析
5.3.1 SMPC策略的优化
5.3.2 SMPC策略优化前后燃油经济性对比
5.3.3 不同策略仿真结果对比
5.4 本章小结
6 结论
6.1 总结
6.2 创新
6.3 不足与展望
参考文献
硕士期间发表的学术论文及研究成果