船用柴油机曲柄连杆机构轻量化设计研究

目录

1绪论

1.1 课题的研究背景与意义

1.2 国内外研究现状与方法

1.3 本课题的研究内容

2 曲柄连杆机构的建模与运动学仿真分析

2.1 曲柄连杆机构的建模

2.2 曲柄连杆机构的运动学分析

2.2.1 曲柄连杆机构的运动学理论分析

2.2.2 曲柄连杆机构的运动学仿真分析

2.3 本章小结

3曲柄连杆机构动力学理论与仿真分析

3.1曲柄连杆机构动力学理论分析

3.1.1气体作用力的计算

3.1.2 惯性力的计算

3.1.3 曲柄连杆机构中的作用力和力矩

3.2曲柄连杆机构动力学仿真分析

3.2.1 ADAMS多刚体动力学理论

3.2.2 ADAMS软件介绍

3.2.2 仿真过程及结果分析

3.3 本章小结

4轻量化理论研究

4.1 轻量化的原理及方法介绍

4.1.1 轻量化的目标

4.1.2 轻量化的设计原则

4.1.3 轻量化的方法介绍及构造介绍

4.2 轻量化的材料简介

4.2.1 材料及轻量化材料

4.2.2 材料选择的准则

4.3 轻量化的制造技术

4.3.1 铸造技术

4.3.2 粉末冶金技术

4.3.3 成型技术

4.4 本章小结

5 曲柄连杆机构轻量化设计

5.1 连杆轻量化设计

5.1.1 连杆有限元模型的建立

5.1.2 连杆边界条件的确立

5.1.3 连杆特定工况下的有限元分析

5.1.4 连杆的轻量化

5.2 曲轴轻量化设计

5.2.1 曲轴的有限元模型的建立

5.2.2 曲轴的边界条件的确定

5.2.3 曲轴的有限元结果分析

5.2.4 曲轴的轻量化

5.3 本章小结

6 轻量化后构件及整体机构性能的合理性验证分析

6.1 轻量化后构件性能的合理性验证分析

6.1.1 连杆的静态强度分析和疲劳寿命分析

6.1.2 连杆的模态分析

6.1.3 曲轴的静态强度分析和疲劳分析

6.1.4 曲轴的模态分析

6.2 轻量化后机构的整体性能验证分析

6.2.1连杆和曲轴均轻量化对主轴承载荷的影响分析

6.2.2连杆轻量化对主轴承载荷的影响分析

6.2.3 曲轴轻量化对主轴承载荷的影响分析

6.3 本章小结

7 结论与展望

7.1 总结

7.2 展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和取得的研究成果