低碳醇掺混汽油燃料在末端混合气条件下自燃反应动力学机理的研究

目录

声明

第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2发动机爆震燃烧产生机理及发展过程的研究

1.3汽油机爆震发生影响因素的研究

1.3.1燃烧边界条件的影响

1.3.2燃料的影响

1.4低碳醇燃料特性的研究

1.4.1不同燃料辛烷值及灵敏度对比

1.4.2低碳醇燃料理化特性分析

1.5 本课题主要研究内容及研究意义

第二章 发动机燃烧模拟基础

2.1零维单区燃烧模型

2.2激波管燃烧模型

2.3射流搅拌反应器模型

2.4本章小结

第三章 低碳醇化学动力学机理的模拟和验证

3.1甲醇化学动力学模型的验证和选择

3.1.1甲醇氧化化学动力学的发展

3.1.2甲醇氧化化学动力学机理的验证

3.2乙醇化学动力学模型的比较和选择

3.2.1乙醇氧化化学动力学的发展

3.2.2乙醇氧化化学动力学机理的验证

3.3正丁醇化学动力学模型的比较和选择

3.3.1正丁醇氧化化学动力学的发展

3.3.2正丁醇氧化化学动力学机理的验证

3.4本章小结

第四章 低碳醇及其与异辛烷掺混燃料自燃特性分析

4.1燃料自燃特性对热力学条件改变的敏感性

4.1.1参数设定及研究方法

4.1.2改变进气温度对低碳醇燃料自燃特性的影响

4.1.3改变进气压力对低碳醇燃料自燃特性的影响

4.1.4改变发动机转速对低碳醇燃料自燃特性的影响

4.2低碳醇与异辛烷掺混燃料自燃特性分析

4.3本章小结

第五章 低碳醇掺混异辛烷燃料低温反应路径的研究

5.1低碳醇及其与异辛烷掺混燃料滞燃期的比较

5.2低碳醇掺混异辛烷燃料低温氧化反应路径分析

5.2.1异辛烷低温氧化反应路径分析

5.2.2甲醇/异辛烷低温氧化反应路径分析

5.2.3乙醇/异辛烷低温氧化反应路径分析

5.2.4正丁醇/异辛烷低温氧化反应路径分析

5.3 本章小结

第六章 结论与展望

6.1全文总结

6.2工作展望

参考文献

攻读硕士学位期间取得的学术成果

致谢