第一章 绪论
1.1 选题的背景和意义
1.2 研究现状
1.2.1 RFID研究现状
1.2.2 轨道车轮识别研究现状
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究目标及方法
1.3.2 技术路线
1.4 论文结构及主要内容
第二章 RFID技术
2.1 RFID技术简介
2.1.1 RFID技术特点
2.1.2 识别技术比较
2.2 RFID系统基本组成
2.2.1电子标签
2.2.2 阅读器
2.2.3 数据管理系统
2.3 RFID系统的工作原理
2.4 网络拓扑结构
2.5 本章小结
第三章 轨道车轮识别系统的总体设计
3.1 系统总体需求分析
3.2 系统硬件总体设计
3.2.1 系统硬件平台选择
3.2.2 阅读器硬件总体设计
3.2.3 车轮信息采集硬件总体设计
3.3 系统软件总体设计
3.3.1 上位机开发环境
3.3.2 上位机软件设计
3.4 本章小结
第四章 轨道车轮识别系统的硬件设计
4.1 射频收发模块
4.1.1 射频巴伦电路
4.1.2 功率放大电路
4.1.3 包络检波
4.1.4 电源模块
4.1.5 报警提示模块
4.2 阅读器数字基带电路
4.2.1 数据IO模块
4.2.2 串口通信模块设计
4.2.3 时钟电路模块
4.3 电子标签
4.4 阻抗匹配
4.5 本章小结
第五章 轨道车轮识别系统软件设计
5.1系统软件设计
5.2 系统中继模块软件设计
5.2.1 阅读器节点软件设计
5.2.2 串口发送数据流程图
5.3 数据处理模块
5.3.1 数据采集模块设计
5.3.2 监控模块设计
5.3.3 数据去重过滤
5.4 协议程序设计
5.4.1 天线软件设计
5.4.2 标签软件设计
5.4.3 防碰撞算法设计
5.5 本章小结
第六章 车轮识别系统搭建与测试
6.1 防碰撞算法仿真与分析
6.1.1 标签估算误差
6.1.2 标签估算效率
6.1.3 碰撞时隙和空闲时隙的总消耗时间
6.2 硬件系统搭建
6.3 上位机软件搭建
6.3.1 开发环境的创建
6.3.2 上位机界面搭建
6.4 系统识别监测测试
6.5 本章小结
第七章 总结与展望
参考文献
攻读学位期间的研究成果
致谢
青岛大学;
