声明
一、引言
1.1 研究背景及意义
1.2 主要内容与论文结构
1.3 研究方法与技术路线
1.3.1 研究方法
1.3.2 技术路线图
1.4 本文贡献与不足
1.4.1 本文的贡献
1.4.2 本文的不足
二、理论回顾及文献综述
2.1 基本概念
2.1.1 出行的量化指标
2.1.2 关于家庭结构的定义
2.2 家庭结构对居民出行行为的影响
2.2.1 家庭责任假说
2.2.2 家庭结构对居民出行行为的影响
2.3 城市居民出行的影响因素
2.3.1 城市空间结构与交通理论
2.3.2 城市空间效率
2.3.3 城市居民出行的影响因素
2.4 文献评述
2.5 研究假设
三、描述性统计分析与理论模型
3.1 数据选取与处理
3.2 描述性统计分析
3.3 多项有序Logistic模型
四、 实证分析
4.1 实证模型
4.2 核心家庭的年轻夫妻出行行为的实证结果
4.2.1 孩子对年轻夫妻出行频率的回归分析
4.2.2 孩子对年轻夫妻出行时长的回归分析
4.3 家中老人对年轻夫妻出行行为的影响
4.3.1 家中老人对年轻夫妻出行频率的回归分析
4.3.2 家中老人对年轻夫妻出行时长的回归分析
五、结论与政策建议
5.1 结论
5.2 政策建议
参考文献
附录
致谢
内蒙古大学;
