高速列车受电弓外流场气动噪声特性分析及控制方法研究

目录

论文说明

声明

摘要

第1章绪论

1．1课题研究背景和意义

1．2受电弓气动噪声产生的原因

1．2．1气动噪声源的种类

1．2．2受电弓气动噪声的产生及主要噪声源

1．3国内外对高速列车受电弓气动噪声研究概况

1．3．1试验研究

1．3．2数值模拟研究

1．4课题主要研究内容

第2章气动噪声理论和试验研究方法

2．1引言

2．2气动噪声理论基础

2．2．1流体运动的基本方程

2．2．2雷诺时均模拟(RANS)

2．2．3大涡模拟

2．2．4 Lighthill声波动方程

2．2．5 Lighthill-Curle方程

2．2．6 FW-H声学类比方程

2．2．7声学基本参数

2．3实地试验方法

2．3．1实验仪器及设备

2．3．2试验测试系统设置

2．3．4车外气动噪声分析

2．5本章小结

第3章受电弓外流场声场和力场的特性分析

3．1引言

3．2数值模拟

3．2．1设置边界条件

3．2．2受电弓开口运行状态下仿真

3．2．3受电弓闭口运行状态下仿真

3．3本章小结

第4章受电弓臂杆噪声控制方法

4．1引言

4．2圆柱外流场气动噪声分析

4．2．1二维圆柱表面压力数值求解

4．2．2二维圆柱仿真求解

4．2．3三维圆柱杆件外流场气动噪声和速度关系

4．3受电弓上下臂杆降噪改进

4．3．1波浪形杆件的降噪性能

4．3．2振幅为0．5mm波浪形杆件的降噪性能

4．3．3振幅为1mm波浪形杆件的降噪性能

4．3．4振幅为2mm波浪形杆件的降噪性能

4．3．5变截面圆柱降噪研究

4．5本章小结

第5章结论与展望

5．1结论

5．2研究展望

参考文献

致谢

附录