整合城市快递包装箱正逆向物流网络模型研究

摘要

随着我国国民经济的快速发展和近年来电子商务的兴起，网络购物的规模、数量和种类都大幅增长，为快递行业带来了巨大商机。快递业作为一种新兴的产业，发展势头强劲。2016年“双十一”主要电商企业的快递订单量已经达到3.5亿，同比增长59％。2016年，我国共计产生312.8亿件快递包裹，同比增长51.4％。然而在快递业务量爆发式增长的同时，大量快递包装带来的资源问题和环境问题也日益突出。政府一直提倡“可持续发展”，“绿色快递”，但是回收快递包装箱需要投入较大的人力和物力成本，却由于回收的包装箱质量种种因素不能再次利用如果不能建立良好的回收网络渠道以及为回收的不能再次利用的包装箱找到较好的去处，快递企业对于快递包装箱的回收道路必然会举步维艰。　　因此，本文首先阐述了快递包装箱生产企业的配送过程和快递包装箱回收过程现状，从中发现正向配送网络问题，提出构建正向配送网络—带有一个配送中心的多车型车辆配送路径优化进行多个快递分拨中心和多个生产厂家配送;然后根据快递企业回收现状设计回收网络体系，依据回收体系本文结合正向物流配送网络，提出在正向网路基础上对废旧包装箱构建逆向物流回收，进而形成整合快递包装箱正逆向物流网络然后进行优化同时取配快递包装箱路径，以实现规模经济和减少其逆向回收设施成本的投入和车辆的空驶行程，减少快递企业的运输费用;其次本文运用改进的蚁群算法进行求解;最后本文结合大连甘井子区、西岗区、沙河口区、中山区和高新园区S快递公司布局以及各个包装箱生产企业地点，收集相关数据进行计算并对其取配路线进行优化并与配送现状对比证明模型的有效性和合理性。

目录

声明

摘要

1．1 研究背景和意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究目的及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．2．3 研究现状综述

1．2．4 整合正逆向物流配送发展趋势

1．3 本文研究内容及技术路线

1．3．1 研究内容

1．3．2 技术路线

第2章 正逆向物流网络相关理论基础

2．1 正向物流网络相关理论

2．1．1 正向物流含义

2．1．2 正向物流配送模式

2．2 逆向物流相关理论

2．2．1 逆向物流的内涵

2．2．2 逆向物流网络节点功能

2．2．3 逆向物流回收模式

2．2．4 逆向物流网络类型

2．3 车辆路径问题

2．3．1 车辆路径问题的概念

2．3．2 车辆路径问题的分类

2．4 正逆向物流配送异同点分析

2．4．1 正向物流和逆向物流不同点

2．4．2 正向物流和逆向物流的相同点

第3章 整合城市快递包装箱正逆向物流网络布局研究

3．1 快递包装箱正向物流配送现状分析

3．1．1 快递包装箱正向物流配送存在的问题

3．2 带有一个配送中心的正向物流配送网络设计

3．3 快递包装箱正向物流网络模型构建

3．3．1 快递包装箱正向物流配送模型

3．4 快递包装箱逆向物流网络布局

3．4．1 快递包装箱回收现状

3．4．2 快递包装箱逆向物流回收体系

3．5 整合快递包装箱正逆向物流网络设计

3．5．1 快递包装箱正逆向物流相同点

3．5．2 整合快递包装箱正逆向物流配送的意义

3．5．3 整合快递包装箱正逆向物流网络

4章 整合快递包装箱正逆向物流网络模型构建

4．1 整合快递包装箱正逆向物流网络模型

4．1．1 问题描述

4．1．2 模型基本假设与数学符号说明

4．1．3 整合快递包装箱正逆向物流配送模型

4．2 整合快递包装箱正逆向物流网络模型求解

4．2．1 算法研究

4．2．2 算法设计

第5章 实例分析

5．1 数据收集

5．2 计算结果

第6章 结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

致谢