卡车驾驶室结构性能仿真

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变量注释表

1 绪论

1.1 研究背景（Research Background）

1.2.1 卡车被动安全性能研究

1.2.2 实车结构强度试验法

1.2.3 虚拟仿真分析法

1.2.4 被动安全性能法规研究

1.2.5 卡车驾驶室结构强度研究现状

1.3.1 选题依据

1.3.2 研究方法

1.3.3 章节安排

2 驾驶室有限元建模

2.1 有限元理论（Finite element theory）

2.2 有限元建模（Finite element modeling）

2.2.1 几何特征处理

2.2.2 网格划分处理

2.2.3 单元选择及检查

2.2.4 单位选择及材料属性

2.2.5 包边处理

2.2.6 加强筋的处理

2.2.7 圆孔处理

2.2.8 连接方式模拟

2.2.9 驾驶室有限元模型

2.3 本章小结（Summary of chapters）

3 卡车驾驶室结构刚度分析

3.1.1 模态分析理论

3.1.2 卡车驾驶室模态分析

3.1.3 卡车驾驶室模态试验

3.2 驾驶室整体刚度分析（Analysis of the overall rigidity of the cab）

3.2.1 弯曲刚度分析

3.2.2 扭转刚度分析

3.3 本章小结（Summary of This Chapter）

4 驾驶室被动安全性仿真

4.1 碰撞车辆模型建立（Establishment of collision vehicle model）

4.2 人体模型（Human body model）

4.2.1 人员初始生存空间测量

4.2.2 碰撞过程中生存空间及评价

4.3.1 正面碰撞

4.3.2 碰撞变形分析

4.3.3 人员生存空间

4.4.1 A柱碰撞

4.4.2 碰撞变形分析

4.4.3 人员生存空间

4.5.1 顶压强度

4.5.2 人员初始生存空间

4.5.3 顶压模拟有效性

4.5.4 驾驶室变形分析

4.5.5 人员生存空间

4.6.1 后围强度

4.6.2 碰撞变形分析

4.6.3 人员生存空间

4.7 本章小结（Summary of This Chapter）

5 驾驶室结构优化

5.1 正 面 碰 撞 结 构 优 化 （ Frontal impact structure optimization）

5.1.1 优化方案

5.1.2 方案仿真验证

5.1.3 优化方案驾驶室变形

5.1.4 优化方案人员生存空间

5.2 A 柱碰撞结构优化（Structural optimization of A-pillar impact）

5.2.1 优化方案

5.2.2 方案仿真验证

5.2.3 优化方案驾驶室变形

5.2.4 优化方案人员生存空间

5.3 本章小结（Summary of This Chapter）

6 总结与展望

6.1 全文总结（Full Text Summary）

6.2 工作展望（Outlook）

参考文献

作者简历

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