论文说明
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摘要
第1章绪论
1．1研究背景及意义
1．1．1研究背景
1．1．2研究意义
1．2国内外研究现状
1．2．1路面材料降噪采集及评价方法研究现状
1．2．2降噪型沥青路面材料降噪效果研究现状
1．3研究内容与技术路线
1．3．1研究内容
1．3．2技术路线
第2章行车噪声评价指标优选及削减机理分析
2．1行车噪声的声学评价指标分析
2．1．1噪声计量的物理量
2．1．2噪声的声波特性
2．1．3噪声的主观评价指标
2．2不同场景行车噪声采集与分析
2．2．1噪声采集点的选取
2．2．2采集方案
2．2．3行车噪声采集
2．2．4采集结果分析
2．3行车噪声的形成与削减
2．3．1行车噪声形成原因与影响
2．3．2行车噪声削减基本原理
2．4本章小结
第3章降噪型沥青混合料组成设计
3．1原材料及其性能检测
3．1．1沥青
3．1．2集料与矿粉
3．1．3橡胶粉
3．2沥青混合料组成设计
3．2．1 AR-SMA-13沥青混合料组成设计
3．2．2 PAC-13排水沥青混合料组成设计
3．3沥青混合料路用性能试验
3．3．1高温稳定性
3．3．2低温抗裂性
3．3．3水稳定性
3．4本章总结
第4章沥青混合料材料降噪特性检测与降噪性能研究
4．1沥青混合料降噪特性检测
4．1．1 AR-SMA-13沥青混合料变形特性
4．1．2 PAC-13沥青混合料孔隙特性
4．1．3两种沥青混合料吸声特性
4．2室内行车噪声检测试验
4．2．1试验装置与参数选择
4．2．2室内行车噪声模拟机理
4．3室内行车噪声模拟结果
4．3．1线性1／3倍频程声压级频谱结果
4．3．2 A计权1／3倍频程声压级频谱计算
4．4沥青混合料特性对降噪效果的影响分析
4．4．1变形特性对降噪效果的影响
4．4．2孔隙特性对降噪效果的影响
4．4．3吸声特性对降噪效果的影响
4．5模拟降雨及长期效应降噪性能研究
4．5．1模拟覆水状态
4．5．2模拟堵塞状态
4．6本章小结
第5章结论与展望
5．1主要结论
5．2创新点
5．3研究展望
参考文献
攻读学位期间的科研成果
致谢
扬州大学;
