声明
摘要
1绪论
1．1课题研究背景和意义
1．2国内外CBTC系统研究与发展
1．3本文主要研究内容和章节计划
2 CBTC系统组成及架构分析
2．1 CBTC系统组成及功能
2．1．1 CBTC系统定义及特点
2．1．2典型的CBTC系统结构
2．1．3现代CBTC系统组成
2．1．4 CBTC系统主要功能
2．2 CBTC系统接口分析
2．2．1轨旁子系统接口
2．2．2车载子系统接口
2．3 CBTC系统逻辑架构建立
2．3．1 CBTC系统层级划分
2．3．2 CBTC系统逻辑架构
2．4本章小结
3基于移动闭塞的连续式列车控制技术
3．1基于固定闭塞的点式列车控制模型分析
3．1．1固定闭塞原理
3．1．2基于固定闭塞的点式列车控制模型
3．1．3应答器的设立与作用
3．2基于移动闭塞的连续式列车控制模型
3．2．1移动闭塞原理
3．2．2基于移动闭塞的连续式列车控制模型建立
3．2．3连续式与点式列车控制模式对比
3．3列车CBTC系统控制等级
3．3．1列车控制等级划分
3．3．2列车控制等级转换
3．4本章小结
4基于移动闭塞的列车跟踪与仿真设计
4．1列车定位与跟踪技术
4．1．1列车定位
4．1．2列车跟踪及影响因素
4．1．3列车跟踪间隔
4．2列车速度控制模拟分析
4．2．1列车速度监督曲线模拟
4．2．2列车安全制动模式
4．3基于移动闭塞的列车跟踪和间隔模型
4．3．1区间内的列车跟踪间隔模型
4．3．2车站内的列车跟踪间隔模型
4．3．3基于固定闭塞的列车跟踪间隔模型
4．3．4列车折返时间计算
4．4移动闭塞模式列车跟踪模拟仿真
4．5本章小结
5列车自动监控子系统研究
5．1 ATS子系统组成及功能分析
5．1．1 ATS系统控制层级与后备模式
5．1．2 ATS系统环境与硬件组成
5．1．3 ATS系统功能
5．2无线通信系统架构
5．2．1无线通信系统硬件架构
5．2．2无线通信系统软件架构
5．3 ATS系统冗余设计
5．3．1 OCC级冗余设计
5．3．2以太网冗余设计
5．3．3车站级冗余设计
5．4本章小结
6结论
6．1全文总结
6．2后续学习和研究的方向及展望
致谢
参考文献
南京理工大学;
