气氧/气甲烷小推力针栓发动机燃烧特性研究

目录

声明

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 针栓发动机特性

1.2.1 针栓喷注器的基本结构及工作特性

1.2.2 影响针栓发动机性能的参数

1.2.3 针栓发动机的关键技术

1.3 小推力针栓发动机燃烧特性研究进展

1.3.1 小推力针栓发动机的发展

1.3.2 小推力针栓发动机燃烧特性研究现状

1.3.3 针栓发动机的发展趋势

1.4 本文主要研究内容

第二章 试验与仿真研究方法

2.1 试验研究对象

2.2 试验系统与设备

2.2.1 试验概述

2.2.2 介质供应系统

2.2.3 测控系统

2.3 试验研究方案

2.4 仿真研究方案

2.4.1 物理模型

2.4.2 计算模型网格划分

2.4.3 仿真计算工况

2.4.4 数值模拟方法

2.4.5 边界条件与物性参数

2.5 网格无关性验证

2.6 数据处理方法

2.6.1 评价指标

2.6.2 仿真结果处理

2.7 小结

第三章 气氧/气甲烷针栓发动机燃烧特性试验研究

3.1 充填试验的流量标定与阀门响应时间

3.1.1 冷却水的喷前阀门响应时间与流量标定

3.1.2 氧气的喷前阀门响应时间与流量标定

3.1.3 甲烷的阀门响应时间与流量标定

3.1.4 发动机点火时序

3.2 混合比对针栓发动机燃烧特性的影响

3.2.1 不同混合比下燃烧过程中流量系数的变化

3.2.2 不同混合比下的点火过程与燃烧效率的变化

3.3 小结

第四章 动量比对针栓发动机燃烧特性影响研究

4.1 基准工况下的流场结构与燃烧性能

4.1.1 基准工况下的燃烧流场

4.1.2 基准工况的温度分布

4.1.3 基准工况下的组分分布

4.2 动量比对燃烧性能的影响

4.2.1 动量比

4.2.2动量比对燃烧特性的影响

4.3 小结

第五章 结构参数对针栓发动机燃烧特性影响研究

5.1 孔型对燃烧特性的影响

5.1.1 孔型对燃烧效率的影响

5.1.3 孔型对温度分布的影响

5.2 阻塞比对燃烧性能的影响

5.2.1 阻塞比对燃烧效率的影响

5.2.2 阻塞比对温度分布的影响

5.3 特征长度对燃烧性能的影响

5.3.1 特征长度对燃烧效率的影响

5.3.2 特征长度对温度分布的影响

5.4 小结

结束语

致谢

参考文献

作者在学期间取得的学术成果