电动汽车动力蓄电池优化充电策略研究

目录

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第 1 章引 言

1.1 课题的研究背景意义

1.2 电动汽车结构介绍

1.3 动力蓄电池概述

1.4 电池管理系统发展现状

1.5 本课题研究的主要内容

第2 章 镍氢电池的工作原理及充电特性

2.1 动力镍氢电池特性分析

2.1.1 镍氢电池工作原理

2.1.2镍氢电池的主要特性

2.1.3动力镍氢电池充电特性曲线

2.2 常规充电方法的优缺点分析

1) 恒压限流充电方法

2) 恒压 -恒流充电方法

3) 多阶段限流恒压方法

4) 脉冲充电方法

2.3 本章小结

第3 章 变电流去极化脉冲充电方法

3.1 极化对蓄电池的影响

3.1.1 电极的极化产生的原因及种类

3.1.2 极化对充电过程的影响

3.2 变电流去极化脉冲充电方法原理

3.3 变电流去极化脉冲充电实验

3.3.1 负脉冲幅度实验

3.3.2负脉冲宽度实验

3.3.3 间歇停充时长实验

3.4 动力蓄电池充电控制策略

3.5 变电流去极化脉冲充电方法仿真与实验

3.5.1变电流去极化脉冲充电方法仿真分析

3.5.1 变电流去极化脉冲充电方法实验结果

3.6 本章小结

第 4 章 动力蓄电池充电系统的设计

4.1 动力蓄电池充电系统设计

4.1.1 充电系统的基本功能

4.1.2 充电系统基本参数

4.1.3 充电系统的构成

4.2 充电系统拓扑图

4.3 系统硬件设计

4.3.1 MCU的选型及供电电路的设计

4.3.2 采样电路设计

4.3.3 保护电路设计

4.3.4 驱动电路设计

4.4 软件系统设计

4.4.1 主程序结构

4.4.2 快速充电子程序

4.5 本章小结

第 5 章总结与展望

参考文献

致谢

附录 攻读硕士期间发表的论文