基于简单模型试验的寒区高速列车转向架覆雪模拟研究

目录

第1 章 绪 论

1.1 课题背景及研究的目的和意义

1.2 寒区高速列车转向架部位覆雪研究及其相关理论的发展现状

1.2.1 寒区高速列车转向架部位覆雪试验模拟研究现状

1.2.2 寒区高速列车转向架部位覆雪数值模拟研究现状

1.2.3 寒区高速列车转向架部位覆雪减防雪措施研究现状

1.2.4 国内外研究现状总结

1.3 本文的主要研究内容

第2 章简单模型覆雪试验

2.1 引言

2.2 风雪试验方案

2.3 试验设计

2.3.1 试验模型

2.3.2 降雪方式

2.3.3 试验工况

2.4 数据采集与处理

2.5 试验结果与分析

2.6 本章小结

第3 章简单模型数值模拟及参数分析

3.1 引言

3.2 模拟方案

3.2.1 现有模拟方法对比

3.2.2 离散相模型

3.2.2 颗粒捕捉准则

3.3 简单模型覆雪模拟

3.3.1 模拟边界条件与求解设置

3.3.2 模拟结果

3.3.3 模拟结果与试验结果对比

3.4 覆雪参数分析

3.4.1 参数分析方案

3.4.2 参数分析结果

3.4.3 参数分析对列车减防雪的启示

3.5本章小结

第4 章转向架、整车覆雪模拟与减防雪措施研究

4.1 引言

4.2 CRH-1 转向架覆雪模拟

4.2.1 模拟模型与参数设置

4.2.2 模拟结果与分析

4.3 列车整车覆雪模拟

4.3.1 模拟模型与参数设置

4.3.2 模拟结果与分析

4.4 减防雪措施研究

4.4.1 减防雪方案设计

4.4.2 减防雪模拟研究

4.4.3 减防雪机理

4.4.4 高速列车转向架部位减防雪措施建议

4.5 本章小结

结 论

参考文献

声明

致谢